A Pilot’s Life | Intern On A Mission | KLM
De video volgt een intern die met second officer Bart meegaat op een KLM-vlucht naar Salt Lake City en terug. Bart, Wim en Barry leggen cockpitwerk uit.
Bemanningscentrum en cockpitvoorbereiding
De video begint bij het bemanningscentrum, waar de intern met second officer Bart meegaat. Bart legt uit dat een crew eerst incheckt voor de vlucht, koffers afgeeft en samen met cabinecrew en cockpit brieft voor Salt Lake City. De verslaggever mag niet door de aparte security- en douane-ingang van het bemanningscentrum en gaat via de normale passagiersdoorgang. In de Boeing 787-9 bereiden Bart, Wim en Barry de cockpit voor: boordcomputers programmeren, knoppen zetten en checklists lezen. De gewichten worden ingevoerd, de parking brake wordt gezet en de pushback begint. Daarna taxiën ze via Bravo en Zulu naar Polderbaan 360 left, waar ATC take-off clearance geeft.
Vlucht naar Salt Lake City
Nadat de motoren gestart zijn, begint de before taxi flow met flight controls checken en flaps 5 zetten. De verslaggever ziet de Nederlandse kustlijn vanaf het vliegtuig. Boven 10.000 ft vult Bart als second officer het vliegplan in met brandstof en vertrektijd. Omdat er drie piloten aan boord zijn, blijven er altijd twee in de cockpit en rust de derde; ze rouleren tijdens de lange vlucht. Bart legt uit dat niet alle piloten hetzelfde eten mogen: één piloot eet anders voor veiligheid. Op deze stretch is Barry pilot monitoring en doet ATC, Wim is pilot flying voor take-off en landing. Bart mag breed vliegen, maar bij KLM zit de second officer bij start en landing in de derde stoel. Hij toont PFD, gashandles, flap lever en speed brake. Nadering Salt Lake City wordt besproken met hoog terrein en buien; het alternatief is wachten of uitwijken. Na landing taxiën ze naar Alpha 25, zetten motoren uit en verrichten boordtaken zoals boeken aftekenen en vluchtplan versturen.
Pilotenleven en terugvlucht
In Salt Lake City bespreken Bart, Wim en Barry vragen over het pilotenleven. Op locatie gaan ze onder andere een bison tour lopen en maken ze een roadtrip naar de berg. Ze noemen afwisseling, techniek, favoriete bestemmingen zoals Los Angeles, Kaapstad en Singapore, en hoe lang ze op locatie zijn. Bart vertelt dat hij met zijn vrouw ook vliegt, dat ze verjaardagen missen en dat hij meerdere dagen vrij kan zijn. Over jetlag zegt hij dat hij naar het westen liever gaat omdat het min tijdverschil is. Op de vraag over opleiding legt Bart uit dat deze bij KLM Flight Academy in Eelde begint met theorie, vliegen en solo start-landing. Daarna volgen toelaatseisen, selectierondes, psychologisch rapport en een commissie van aanname; financiering is nu volgens hem goed geregeld. Voor de terugvlucht naar Amsterdam maken ze een nachtvlucht. In het apart compartement rusten piloten uit, met drie vliegers rouleren ze. Onderweg schakelen ze center tank pumps uit, vragen ze om FL390 en aanvragen ze oceanische clearance buiten RARA-bereik. Barry landt in Amsterdam via ILS approach runway 06, taxiën naar Echo 17 en sluiten de dag af.
0:00 Welkom in de cockpit. Dankjewel. We zitten nu aan de linkerkant. Net zat je hier. Wat is jullie taak eigenlijk? Dit is onze laatste activiteit. Ja, niet normaal.
5:05 Nou we zijn net boven 10.000 voet gekomen. Nu is echt de take-off gedeelte net voorbij. Nu begint als tweede officier ga je ook met andere bezigheden druk zijn. Waaronder het vliegplan. Dus die gaan we nu even invullen. Met welke brandstof we zijn vertrokken…
9:46 Nou, nu vliegen we boven de oceaan, dus nu is het wat rustiger. Maar binnen Europa is het hartstikke druk en dan hoor je best wel veel callsigns. Een callsign is de naam van het vliegtuig voor deze vlucht. Dus iedere keer als KLM 609 op de radio komt, dan…
14:22 Het hele weekendgevoel raak je kwijt. Nog een vraag, Bas. Wat vind je leuker? Opstijgen of landen? Dan denk ik dat ik toch voor landen kies. Ja? En waarom? Ja, is uitdagende. En vooral in steden zoals bijvoorbeeld Salt Lake City. Nou, je hoeft het. Ja, toch?…
19:52 Nou Bart, goedemorgen. Vanuit Salt Lake. Ja, zeker. Heb je een beetje lekker geslapen? Ik heb heerlijk geslapen. Het was natuurlijk best wel vroeg wakker in Salt Lake door het tijdverschil. Ik was alweer om 5 uur wakker. Maar we hebben weer een actief…
25:13 De opleiding is bij de KLM Flight Academy in Eelde, dat is bij Groningen. Je begint met de theoriefase. Je gaat dus theorie-examens moeten doen. Maar ook heel snel word je ook in een vliegtuig gezet. Dus je wordt heel snel, ga je vliegen in een vliegtuig. Ja,…
30:38 Nou Barry, ik zie dat we omhoog kunnen gaan, dat we hoger kunnen gaan vliegen. Ja, lijkt me een goed plan Herbert. Fly level 390, ja. Oké, dan ga ik even naar Edmonton vragen of we kunnen gaan klimmen. Ja, klinkt goed. Edmonton Center, dit is KLM 610. KLM…
36:03 Hey Caitlin, we zijn aangekomen in Amsterdam. Ik vond het onwijs leuk dat je mee was. Hoe vond jij het? Ik vond het echt geweldig om een keer mee te gaan. Ah, goed om te horen. Ik hoop je snel te zien, of in het vliegtuig als passagier, of als collega in de…
