Passen maatschappijen nog steeds de regel toe dat er altijd twee personen in de cockpit zitten?

Na de crash van Germanwings werd de tweepersoonsregel ingevoerd, en de leden debatteerden over het nut ervan. De EASA-evaluatie was nog niet klaar, en iemand gaf toe dat het risico waar hij zich zorgen over maakte eerder een hartaanval bij de overgebleven piloot was dan een opzettelijke crash, dus in dat licht begreep hij de regel. Meerderen noemden het echter schijnveiligheid of zelfs onveiliger: de deur staat vaker open, het verrassingselement bij het betreden verdwijnt en cabinepersoneel wordt niet psychologisch gekeurd. Iemand vond dat het helemaal niet werkt, omdat een cabinemedewerker naast een vastbesloten vlieger weinig kan uitrichten. Ook werd gewezen op de vrachtdivisie, waar geen kogelwerende deur is en de 777F zelfs alleen een gordijntje heeft.