Update 26 oktober: KLM schrapt Dubai nu de hele winter en Riyad en Dammam tot en met 27 november. Lees het nieuwe artikel.

Correctie 17 oktober: in een eerdere versie van dit artikel stond dat KLM tot en met 31 oktober ook niet naar Dubai vliegt. KLM corrigeerde op 10 oktober de eigen update in het statement over de situatie in het Midden-Oosten: de schrapping tot en met 31 oktober geldt voor Riyad en Dammam, voor Dubai blijft tot en met 24 oktober staan.

KLM vliegt tot en met zaterdag 31 oktober niet naar Riyad en Dammam in Saoedi-Arabië. Voor Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten blijft de schrapping tot en met 24 oktober gelden. Dat staat in een gecorrigeerde update van zaterdag 10 oktober op de nieuwspagina die KLM bijhoudt over de situatie in het Midden-Oosten. In de eerste versie van die update, van 15.30 uur, noemde KLM nog 31 oktober voor alle drie de bestemmingen. Tot dan toe gold de schrapping voor alle drie tot en met 24 oktober en wilde KLM ze vanaf zondag 25 oktober, het begin van de winterdienstregeling, weer aanvliegen. Voor Riyad en Dammam schuift die hervatting nu minstens een week op. Wanneer de vluchten naar Riyad en Dammam weer beginnen, heeft KLM niet bekendgemaakt. Of KLM vanaf 25 oktober weer naar Dubai vliegt, staat niet in de update.

KLM noemt geen reden

De gecorrigeerde update van 10 oktober bestaat uit één zin en noemt geen reden. Bij het begin van de schrappingen, op 28 februari, wees KLM op de geopolitieke situatie en het sluiten van verschillende luchtruimen in de Golfregio. Bij de verlengingen in maart en april noemde KLM "de aanhoudende geopolitieke onrust in het Midden-Oosten" als reden en schreef de maatschappij dat de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop staat. Sinds mei bestaan de updates, net als die van 10 oktober, uit één zin zonder reden. Op 22 september, bij de presentatie van de winterdienstregeling, sprak KLM het voornemen uit om vanaf het begin van die dienstregeling weer naar Dubai, Riyad en Dammam te vliegen. De maatschappij voegde eraan toe dat de precieze invulling afhing van de situatie in het Midden-Oosten op dat moment.

Sindsdien is de luchthaven van Riyad meerdere keren aangevallen. Op 8 oktober kwamen bij twee aanvallen op King Khalid International Airport drie Saoediërs om het leven, onder wie een piloot van Saudia, zoals we schreven in ons artikel over die aanvallen. De Houthi's in Jemen eisten een aanval op de luchthaven op. Op zaterdag 10 oktober, de dag van de KLM-update, vielen bij een nieuwe aanval op dezelfde luchthaven volgens de Saoedische luchtvaartautoriteit GACA minstens twaalf doden en 309 gewonden; die aanval was bij publicatie van ons artikel nog niet opgeëist. Of het besluit van KLM met deze aanvallen te maken heeft, zegt de maatschappij niet.

Het Europese luchtvaartagentschap EASA heeft voor het luchtruim van Saoedi-Arabië een Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) van kracht. Dat bulletin, CZIB-2026-09-R1, is op 9 oktober herzien en geldt tot 16 november. Voor het luchtruim boven de Perzische Golf en de Golf van Oman geldt CZIB-2026-07R3, voor het laatst herzien op 30 september en ook geldig tot 16 november. Een CZIB is een advies aan Europese maatschappijen over luchtruim met een verhoogd risico; of een route verantwoord is, beslist een maatschappij zelf. Wat EASA voor Saoedi-Arabië adviseert, lees je in ons artikel over de aanvallen op Jazan en Najran.

Sinds eind februari geen vluchten

KLM vliegt al sinds eind februari niet meer op de drie bestemmingen. Een Boeing 787 van KLM stond vanaf zaterdag 28 februari op de luchthaven van Dubai en vloog op 12 maart zonder passagiers terug naar Nederland. KLM nam daarvoor naar eigen zeggen extra maatregelen vanwege de veiligheidssituatie. Begin maart haalde KLM samen met het ministerie van Buitenlandse Zaken met vluchten vanuit Muscat in Oman gestrande reizigers en KLM-medewerkers terug naar Nederland.

Op 19 maart besloot KLM alle vluchten van en naar Dubai, Riyad en Dammam tot en met 16 mei te annuleren, zoals Airwork toen meldde. Daarna schoof KLM de datum in het voorjaar en de zomer steeds verder op, eerst meestal met aparte data voor Dubai en voor de twee Saoedische steden. Sinds 16 juni geldt voor alle drie dezelfde datum: eerst tot en met 9 augustus, daarna tot en met 23 augustus, 6 september en, sinds 5 augustus, 24 oktober. De verlenging van 10 oktober voor Riyad en Dammam is de eerste sinds die van 5 augustus; voor Dubai bleef 24 oktober staan.

Tel Aviv wel, met overnachting van de bemanning op Cyprus

Naar Tel Aviv vliegt KLM sinds 25 augustus wel weer. Die vlucht maakt een technische stop in Larnaca op Cyprus, waar de bemanning overnacht, meldde KLM op 7 augustus. KLM is van plan de vluchten tussen Amsterdam en Tel Aviv deze winter voort te zetten. Over de inzet van bemanningen op Dubai, Riyad en Dammam zegt KLM in de update van 10 oktober niets.

Als de Saoedische bestemmingen terugkomen, vliegt KLM ze deze winter grotendeels met Boeing-toestellen. Dat komt doordat de Airbus A330 uit de KLM-vloot verdwijnt, schreef de maatschappij bij de presentatie van de winterdienstregeling. Meer over KLM als werkgever voor piloten lees je in de kennisbank: Wat is KLM als werkgever voor piloten? Openstaande functies staan op de vacaturepagina van KLM.

Kosteloos omboeken of terugbetaling via Mijn Reis

Bij eerdere verlengingen schreef KLM dat passagiers van wie de vlucht is geannuleerd daarover persoonlijk bericht krijgen. Zij kunnen volgens KLM via Mijn Reis op de website van de maatschappij hun ticket kosteloos omboeken of een terugbetaling aanvragen. In de update van 10 oktober staat daarover niets nieuws. Over vluchten naar Riyad en Dammam na 31 oktober heeft KLM nog niets bekendgemaakt.

Wat nog niet bekend is

Wanneer KLM weer naar Riyad en Dammam vliegt, is niet bekend. KLM heeft geen nieuwe hervattingsdatum genoemd en ook niet gezegd waarom de hervatting van 25 oktober voor die twee bestemmingen niet doorgaat. Of KLM vanaf 25 oktober weer naar Dubai vliegt, heeft de maatschappij niet bevestigd.