KLM vliegt tot en met zaterdag 31 oktober niet naar Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten en niet naar Riyad en Dammam in Saoedi-Arabië. Dat staat in een update van zaterdag 10 oktober op de nieuwspagina die KLM bijhoudt over de situatie in het Midden-Oosten. Tot dan toe gold de schrapping tot en met 24 oktober en wilde KLM de drie bestemmingen vanaf zondag 25 oktober, het begin van de winterdienstregeling, weer aanvliegen. Die hervatting schuift nu minstens een week op. Wanneer de vluchten wel weer beginnen, heeft KLM niet bekendgemaakt.

KLM noemt geen reden

De update van 10 oktober bestaat uit één zin en noemt geen reden. Bij het begin van de schrappingen, op 28 februari, wees KLM op de geopolitieke situatie en het sluiten van verschillende luchtruimen in de Golfregio. Bij de verlengingen in maart en april noemde KLM "de aanhoudende geopolitieke onrust in het Midden-Oosten" als reden en schreef de maatschappij dat de veiligheid van passagiers en medewerkers voorop staat. Sinds mei bestaan de updates, net als die van 10 oktober, uit één zin zonder reden. Op 22 september, bij de presentatie van de winterdienstregeling, sprak KLM het voornemen uit om vanaf het begin van die dienstregeling weer naar Dubai, Riyad en Dammam te vliegen. De maatschappij voegde eraan toe dat de precieze invulling afhing van de situatie in het Midden-Oosten op dat moment.

Sindsdien is de luchthaven van Riyad meerdere keren aangevallen. Op 8 oktober kwamen bij twee aanvallen op King Khalid International Airport drie Saoediërs om het leven, onder wie een piloot van Saudia, zoals we schreven in ons artikel over die aanvallen. De Houthi's in Jemen eisten een aanval op de luchthaven op. Op zaterdag 10 oktober, de dag van de KLM-update, vielen bij een nieuwe aanval op dezelfde luchthaven volgens de Saoedische luchtvaartautoriteit GACA minstens twaalf doden en 309 gewonden; die aanval was bij publicatie van ons artikel nog niet opgeëist. Of het besluit van KLM met deze aanvallen te maken heeft, zegt de maatschappij niet.

Het Europese luchtvaartagentschap EASA heeft voor het luchtruim van Saoedi-Arabië een Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) van kracht. Dat bulletin, CZIB-2026-09-R1, is op 9 oktober herzien en geldt tot 16 november. Voor het luchtruim boven de Perzische Golf en de Golf van Oman geldt CZIB-2026-07R3, voor het laatst herzien op 30 september en ook geldig tot 16 november. Een CZIB is een advies aan Europese maatschappijen over luchtruim met een verhoogd risico; of een route verantwoord is, beslist een maatschappij zelf. Wat EASA voor Saoedi-Arabië adviseert, lees je in ons artikel over de aanvallen op Jazan en Najran.

Sinds eind februari geen vluchten

KLM vliegt al sinds eind februari niet meer op de drie bestemmingen. Een Boeing 787 van KLM stond vanaf zaterdag 28 februari op de luchthaven van Dubai en vloog op 12 maart zonder passagiers terug naar Nederland. KLM nam daarvoor naar eigen zeggen extra maatregelen vanwege de veiligheidssituatie. Begin maart haalde KLM samen met het ministerie van Buitenlandse Zaken met vluchten vanuit Muscat in Oman gestrande reizigers en KLM-medewerkers terug naar Nederland.

Op 19 maart besloot KLM alle vluchten van en naar Dubai, Riyad en Dammam tot en met 16 mei te annuleren, zoals Airwork toen meldde. Daarna schoof KLM de datum in het voorjaar en de zomer steeds verder op, eerst meestal met aparte data voor Dubai en voor de twee Saoedische steden. Sinds 16 juni geldt voor alle drie dezelfde datum: eerst tot en met 9 augustus, daarna tot en met 23 augustus, 6 september en, sinds 5 augustus, 24 oktober. De verlenging van 10 oktober is de eerste sinds die van 5 augustus.

Tel Aviv wel, met overnachting van de bemanning op Cyprus

Naar Tel Aviv vliegt KLM sinds 25 augustus wel weer. Die vlucht maakt een technische stop in Larnaca op Cyprus, waar de bemanning overnacht, meldde KLM op 7 augustus. KLM is van plan de vluchten tussen Amsterdam en Tel Aviv deze winter voort te zetten. Over de inzet van bemanningen op Dubai, Riyad en Dammam zegt KLM in de update van 10 oktober niets.

Als de Saoedische bestemmingen terugkomen, vliegt KLM ze deze winter grotendeels met Boeing-toestellen. Dat komt doordat de Airbus A330 uit de KLM-vloot verdwijnt, schreef de maatschappij bij de presentatie van de winterdienstregeling. Meer over KLM als werkgever voor piloten lees je in de kennisbank: Wat is KLM als werkgever voor piloten? Openstaande functies staan op de vacaturepagina van KLM.

Wat dit betekent voor reizigers

Bij eerdere verlengingen schreef KLM dat passagiers van wie de vlucht is geannuleerd daarover persoonlijk bericht krijgen. Zij kunnen volgens KLM via Mijn Reis op de website van de maatschappij hun ticket kosteloos omboeken of een terugbetaling aanvragen. In de update van 10 oktober staat daarover niets nieuws. Over vluchten na 31 oktober heeft KLM nog niets bekendgemaakt.

Wat nog niet bekend is

Wanneer KLM weer naar Dubai, Riyad en Dammam vliegt, is niet bekend. KLM heeft geen nieuwe hervattingsdatum genoemd en ook niet gezegd waarom de hervatting van 25 oktober niet doorgaat. Ook is niet bekend of KLM de drie bestemmingen tegelijk weer opneemt of, zoals in het voorjaar, per bestemming apart besluit.