De werkdag van een verkeersvlieger is onregelmatig; je weet soms 's ochtends niet waar je 's avonds zult zijn [10]. Voor een vlucht ben je minstens een uur van tevoren aanwezig [10]. Tijdens de vlucht blijft de piloot in de cockpit, de deur is gesloten en communicatie met de cabinebemanning verloopt via de intercom [10]. Nachtwerk komt voor, vooral bij maatschappijen in het Midden-Oosten waar veel 'back-of-the-clock' wordt gevlogen, wat fysiek zwaar kan zijn [7].

Voor een geplande vlucht is de piloot al minstens een uur voor de vertrektijd aanwezig op de luchthaven [10]. Dit geeft tijd voor de nodige voorbereidingen voordat de vlucht daadwerkelijk begint.

• 10 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron17