Airlines kunnen soms terughoudend zijn met piloten die 10.000 uur of meer hebben, omdat er een informele voorkeur kan bestaan tegen zeer hoge vlieguren. De reden hiervoor is dat hoogervaren captains mogelijk minder makkelijk trainbaar zijn en minder geneigd om de voorgeschreven procedures van de maatschappij te volgen, vanwege ingesleten gewoontes en attitudes [7].

Sommige maatschappijen, zoals Delta en destijds US Airways, hanteren informeel een voorkeur tegen piloten met zeer hoge vlieguren. Er kan een grens rond 6000 turbine-PIC uren worden aangehouden, hoewel dit geen harde eis is [7].

• 13 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron20