Wat verdient een piloot bij Ryanair?
Bijgewerkt 21:22 · 22 bronnen
22 bronnen verwerkt
Ryanair publiceert zelf geen salaristabel. Op de careerssite (stand oktober 2026) staat alleen dat Captains die direct instromen in jaar 1 tot £155.500 of €165.000 per jaar kunnen verdienen: een verdienpotentieel, geen schaal. Voor First Officers staat er geen bedrag1. Ryanair werkt volgens de eigen careerssite (oktober 2026) met lokale contracten en lokale belasting in elk land, een vast rooster van 5 dagen op en 4 dagen vrij, en minimumuren voor piloten die als contractor vliegen1. De lonen liggen per land vast in akkoorden met vakbonden. Na de coronakortingen van 2020 sloot Ryanair in 2022 akkoorden over herstel en loonsverhoging; volgens Ryanair (juni 2022) lopen die met 70 procent van de piloten tot 2026 of 20272.
Het antwoord in 8 onderdelen
We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.
Verdienpotentieel 2026Op de careerssite (oktober 2026) schrijft Ryanair dat Captains in jaar 1 tot £155.500/€165.000 per jaar kunnen verdienen, naast de belofte van 'outstanding earnings potential'. Dat is een verdienpotentieel volgens Ryanair, geen salaristabel; de site zegt niet welk deel vast is en welk deel van vlieguren afhangt1.
Senior Captain 2019Historisch cijfer: in een persbericht van augustus 2019, tijdens een conflict met de Ierse bond Fórsa, stelde Ryanair dat Senior Captains toen meer dan €200.000 per jaar verdienden, bij een rooster van vijf dagen werken en vier vrij. Dat is een claim van de maatschappij zelf3.
Basissalaris 2015Historisch cijfer: The Irish Times zag in november 2015 Ryanair-contracten met een basissalaris van €62.500 per jaar voor een Captain. Het akkoord voor de basis Dublin gaf Captains toen €2.000 erbij in het eerste jaar en daarna €1.000 per jaar, en verhoogde hun jaarlijkse toelage van €5.000 met €5004.
Loyaliteitsaanbod 2017Historisch: in oktober 2017 meldde Fortune dat topman Michael O'Leary in een brief naar verluidt Captains op vier belangrijke bases €10.000 per jaar extra beloofde en First Officers €5.000 extra als ze bleven, plus een productiviteits- en loyaliteitsbonus tot €12.000 voor wie minstens een jaar bleef, historisch, naar verluidt volgens Fortune, oktober 20175.
Basissalaris 2015Historisch cijfer: voor First Officers zag The Irish Times in november 2015 Ryanair-contracten met een basissalaris van €21.000 per jaar. De Ierse pilotenbond IALPA zei toen dat het akkoord voor minder dan 50 procent van de piloten gold, omdat het niet voor contractors gold4.
Wat Ryanair publiceertVoor First Officers noemt Ryanair op de careerssite (oktober 2026) geen bedrag; de site spreekt alleen van 'outstanding earnings potential', inclusief minimumuren voor contractors1.
CadetsCadets komen binnen via het B737 Cadet Programme van Airline Flight Academy (AFA), een type-rating-programma voor wie de vliegopleiding volledig heeft afgerond. Een salaris noemt Ryanair op die pagina niet (stand oktober 2026)6.
DoorgroeiVolgens Ryanair (cadetpagina, oktober 2026) kan een cadet met weinig uren in 4/5 jaar na de start van de type rating Captain worden6.
Skyborne-cadets 2026Volgens The Irish Times (januari 2026) begint Skyborne Airline Academy in maart 2026 met cadets voor Ryanair; na de opleiding van ongeveer 18 maanden starten zij als Second Officer. De kosten bij Skyborne lopen volgens de krant op tot £130.000 (€150.000)7.
Lokaal contractRyanair biedt volgens de careerssite (oktober 2026) lokale contracten met lokale belasting in elk land. Wie vanuit Nederland of België solliciteert, krijgt dus een contract en belasting van het land waar de basis ligt1.
DenemarkenPiloten van dochter Malta Air op basis Billund werken volgens Ryanair (januari 2023) met Deense contracten, Deense belasting en sociale zekerheid. Het akkoord met Dansk Metal geeft hen loonsverhogingen tot april 20268.
BelgiëVakbond ACV Puls bevestigde in juli 2023 een staking van Belgische Ryanair-piloten op 15 en 16 juli 2023, onder meer omdat hun salaris na de korting van 20 procent uit 2020 niet was hersteld (VRT NWS). Volgens de bond vertrekt niet elke vlucht vanaf Charleroi met een Belgische piloot9.
Nederland (Eindhoven)Ryanair kondigde op 1 oktober 2018 aan zijn basis op Eindhoven Airport begin november te sluiten en de vluchten voortaan vanuit het buitenland af te handelen. Volgens Omroep Brabant ging het om circa 50 piloten10.
Nederland: de rechterIn een kort geding van piloten oordeelde de rechter in november 2018 dat Ryanair zich op een basis in Nederland aan het Nederlandse arbeidsrecht moet houden: de basis Eindhoven mocht dicht, maar de piloten mochten niet worden overgeplaatst en moesten worden doorbetaald. Ryanair zei de basis toch te sluiten en in beroep te gaan (Omroep Brabant)11.
Nederland: schadevergoedingHistorisch: in april 2019 kende de rechter acht piloten van de gesloten basis Eindhoven een schadevergoeding toe van enkele tonnen tot bijna een half miljoen euro per persoon, meldde Omroep Brabant12.
DuitslandIn september 2019 sloot de Vereinigung Cockpit voor het eerst cao's voor Duitse Ryanair-piloten, die nog ter stemming gingen: een loon-cao met hogere basissalarissen en een sociaal plan. Voor Duits belastingrecht zouden de piloten overgaan naar dochter Malta Air, in directe dienst onder Duits recht15.
Duitsland 2026In mei 2026 oordeelde het Bundesarbeitsgericht dat ook op de Duitse bases van Malta Air ondernemingsraden naar Duits recht mogen komen. De Vereinigung Cockpit meldde daarbij dat rond 100 piloten in Berlijn in onzekerheid zitten door de aangekondigde sluiting van die basis16.
Twee groepen pilotenVolgens het Engelse Court of Appeal (uitspraak 8 juli 2025) vlogen er in de periode van de zaak twee groepen bij Ryanair: piloten in directe dienst en 'contracted pilots', geleverd via het bureau MCG Aviation, nu Storm Global13.
Minimumuren contractorIn het contract van Stansted-piloot Jason Lutz beloofde het bureau na 12 maanden minimaal 450 vlieguren per jaar als hij beschikbaar was; volgens het Court of Appeal (uitspraak 8 juli 2025) gaf dat hem de kans op een minimaal inkomen13.
Uitspraak Lutz 2025Het Court of Appeal wees op 8 juli 2025 de beroepen van Ryanair en Storm Global af: Lutz mocht als 'worker' een claim voor vakantiegeld indienen en als uitzendkracht een claim voor dezelfde voorwaarden als piloten in vaste dienst13.
Rechtszaak 2026In augustus 2026 meldde de Zwitserse nieuwssite Tio.ch dat oud-piloot Richard Phillips en 261 andere piloten in Londen een collectieve zaak tegen Ryanair begonnen over onbetaald vakantiegeld, ook tegen de bureaus Storm Global en Brookfield Aviation International14.
Supreme Court 2025Op 31 oktober 2025 weigerde het Britse Supreme Court Ryanair toestemming om in de zaak-Lutz verder te procederen, meldde BALPA op 11 november 2025. Daarmee staat vast dat hij als uitzendkracht recht had op onder meer vakantiegeld, en geen zelfstandige was17.
Duitsland 2023Volgens de Vereinigung Cockpit (juli 2023) bood Ryanair de Duitse piloten voor de komende drie jaar alleen eenmalige inflatiepremies en een kleine loonsverhoging van een percentage onder de tien, te weinig om het koopkrachtverlies te dekken18.
Duitsland 2024In februari 2024 sloten Malta Air en de Vereinigung Cockpit een cao over private voorzieningen voor ziekte, loss of licence of fondssparen: de werkgever legt hetzelfde bedrag in als de piloot, met terugwerkende kracht per 1 januari 202419.
Corona 2020In juli 2020 aanvaardde 96 procent van de Britse Ryanair-piloten (opkomst 90 procent) via BALPA een akkoord voor 4 jaar met een salariskorting van 20 procent, die over 4 jaar zou worden teruggedraaid, volgens Ryanair20.
Verenigd KoninkrijkOp 30 juni 2022 meldde Ryanair dat de Britse piloten instemden met versneld loonherstel en loonsverhogingen tot 2026, onderhandeld met BALPA2.
Spanje en FrankrijkIn juli 2022 volgden akkoorden met SEPLA (Spanje) en SNPL (Frankrijk) over versneld loonherstel en elk jaar een loonsverbetering tot maart 2027. Ryanair zei toen zulke akkoorden te hebben met meer dan 85 procent van de piloten21.
IerlandMet de Ierse bond Fórsa sloot Ryanair op 20 december 2022 een akkoord voor 4 jaar: de coronakortingen werden in de salarisrun van december volledig hersteld, met daarna 3 jaar loonsverhogingen verspreid over 4 jaar tot maart 202722.
Ierland eerderVolgens Ryanair (augustus 2019) leverde bemiddeling met Fórsa sinds de zomer van 2018 akkoorden op over promoties, overplaatsingen en senioriteit, en in april 2019 een loonsverhoging tot 20 procent voor Ierse piloten die die verhoging in 2018 nog niet hadden aanvaard3.
RoosterRyanair noemt op de careerssite (oktober 2026) een vast patroon van 5 dagen op en 4 dagen vrij, geen geplande overnachtingen en een rooster dat 4 weken vooraf bekend is1.
België 2023In 2023 wilde Ryanair het rooster in België volgens ACV Puls eenzijdig wijzigen van 5 dagen werken en 4 vrij naar 6 dagen werken en 3 vrij; de bond noemde dat illegaal (VRT NWS, juli 2023)9.
Verdient een First Officer bij Ryanair ook €165.000?Nee. Ryanair noemt het bedrag van tot £155.500/€165.000 per jaar in jaar 1 alleen voor Captains (careerssite, oktober 2026). Voor First Officers publiceert Ryanair geen bedrag1.
Ben je bij Ryanair in dienst of zelfstandig?Beide kwamen voor: piloten in directe dienst en piloten die via een bureau werden geleverd. In de zaak van Jason Lutz oordeelde het Court of Appeal op 8 juli 2025 dat zo'n bureaupiloot recht had op vakantiegeld en als uitzendkracht gold13.
VERDER IN DE KENNISBANK
- Wat is Ryanair als werkgever voor piloten?Kennisbank: de maatschappij→
- Hoe ziet je carrière als piloot bij Ryanair eruit?Kennisbank: doorgroei→
- Wat kost het om piloot bij Ryanair te worden?Kennisbank: kosten→
- Wat is de Ryanair Future Flyer Academy?Kennisbank: opleiding→
- Hoe ervaren piloten het werk bij Ryanair?Kennisbank: ervaringen→
- Ryanair of Transavia: wat is het verschil?Kennisbank: vergelijking→
- Wat verdient een piloot?Kennisbank: algemeen→
- Wat verdient een first officer?Kennisbank: algemeen→
- Wat verdient een captain?Kennisbank: algemeen→