Bij Ryanair in vaste dienst (2007) liep het basissalaris door bij ziekte of verlies van medical, waarbij alleen de sectorpay wegviel1. Ryanair hanteert een laag basissalaris, maar biedt de snelste captain-upgrade in Europa, doorgaans binnen 3,5 tot 5 jaar2. Ryanair-cadetten kregen in 2007 een Brookfield-contract met uurtarieven van ongeveer 50,50 euro onder 1.500 uur, 70,50 euro boven 1.500 uur en 123,50 euro als captain, voor maximaal 900 uur per jaar1. Een nieuwe Ryanair-captain kreeg in 2007 een initieel basissalaris van 56.000 pond, met sectorpay zo'n 90.000 tot 95.000 pond per jaar1. Brookfield-tarieven bij Ryanair in 2007 per geroosterd blokuur waren 138,50 euro voor een captain, 85 euro voor een copiloot met 1.500 uur of meer, 80 euro met 500 uur of meer, en 60 euro onder 500 uur1. Toeslagen waren onder meer 20 euro per uur buiten de base, 12 euro voor LTC en TRE, en 6 euro voor TRI (volgens leden in 2007)1. Een doorrekening van een Ryanair-Brookfield-contract (2007) met 75 euro per uur, gemiddeld 90 uur per maand gedurende 11 maanden, gaf 74.250 euro bruto, waarvan na Ierse belasting, verzekering, pensioen en rente over een type rating van 35.000 euro ongeveer 2.600 euro per maand netto overbleef1. De Brookfield-tarieven bij Ryanair in 2007 per geroosterd blokuur waren 138,50 euro voor een captain, 85 euro voor een copiloot met 1.500 uur of meer, 80 euro met 500 uur of meer, en 60 euro onder 500 uur1. Toeslagen omvatten onder meer 20 euro per uur buiten de base, 12 euro voor LTC en TRE, en 6 euro voor TRI (volgens leden in 2007)1.

Volgens een Ryanair-copiloot (2007) werkte je minder uren en had je een beter rooster dat verder vooruit bekend was dan bij Transavia1. Een ex-Ryanair-vlieger noemde in 2007 veel standby voor first officers als nadeel1.

Ryanair biedt een vast rooster van 5 dagen werken gevolgd door 4 dagen vrij2. Ryanair-cadetten gingen in 2007 op een Brookfield-contract met een rooster van 5 dagen werken en 4 dagen vrij5. Ryanair-voorwaarden op Stansted in 2007 omvatten een rooster van 3-5-3 of 4-5-4 met een week vroege en een week late diensten5. Brookfield-contractors bij Ryanair werden in 2007 voor ongeveer 1100 geplande blokuren per jaar ingeroosterd, wat neerkwam op circa 900 werkelijke vlieguren5.

Volgens een Ryanair-copiloot (2007) verdiende je als first officer bij Ryanair aanzienlijk meer dan een seniore captain bij Transavia en werd je sneller captain1. Leden melden dat Ryanair-cadetten in 2007 een Brookfield-contract hadden zonder pensioen of verzekering en direct ontslagen konden worden1. Een ex-Ryanair-vlieger noemde in 2007 als nadelen een mogelijk verplichte basewissel na je command en geen 13e maand1. Brookfield-vliegers betaalden per uur mee aan jaarlijkse simsessies, regelden zelf huisvesting en kregen niets bij ziekte1. Zelf verdiende hij op zijn base ongeveer 2.500 pond netto per maand inclusief 1.400 pond sectorpay1. Bij Ryanair (vaste dienst, 2007) liep het basissalaris door bij ziekte of verlies van medical; alleen de sectorpay viel weg1.

Volgens een Ryanair-copiloot (2007) verdiende je als first officer bij Ryanair aanzienlijk meer dan een seniore captain bij Transavia, werd je sneller captain, werkte je minder uren en had je een beter rooster dat verder vooruit bekend was1. Een ex-Ryanair-vlieger noemde in 2007 als nadelen een mogelijk verplichte basewissel na je command, veel standby voor first officers en geen 13e maand1. Leden melden dat een Ryanair-FO op een Brookfield-contract in 2009 tijdens de lijntraining 800 euro per maand kreeg, vanaf de safety pilot release circa 45 euro per scheduled block hour en na de lijntraining 55 euro4. Door weinig vlieguren in de winter was 70 uur per maand toen al veel4.