Het bruto maandsalaris van een KLM-vlieger volgt een formule die leeftijd, dienstjaren en een functiebestanddeel meeweegt, plus vakantiegeld en eindejaarsuitkering3. Volgens een gids uit 2026 liggen de bruto jaarsalarissen, inclusief een 14e-maandstructuur, voor een second officer long-haul in de eerste drie jaar tussen €75.000 en €95.0009. Een first officer short-haul verdient in jaar 3 tot 6 tussen €120.000 en €160.000, terwijl een first officer long-haul in jaar 6 tot 10 tussen €180.000 en €254.000 kan verdienen9. Captainsalarissen variëren van €176.000 tot €240.000 bruto per jaar voor een captain short-haul in jaar 8 tot 12, en tot €280.000 à €385.000 voor een captain long-haul na 12 jaar9. Een beginnende second officer heeft een functiebestanddeel van 400 (volgens leden in 2017)3. De winstuitkering lag tussen 0 en 20% van het jaarsalaris (volgens leden in 2017)3. Het bruto maandsalaris van een KLM-vlieger volgt de formule S = (L + P + F + 198,03) x 3,0318, waarbij L staat voor 2,5 x volle leeftijdsmaanden, P voor 1/12 x 70 x volle maanden in dienst en F voor het functiebestanddeel (volgens leden in 2017)3.

Een vlieger meldde in 2007 dat hij een salarisdaling van 50% accepteerde voor een betere lifestyle na bijna twee jaar in het Verenigd Koninkrijk11.

Een piloot meldde in 2017 dat een opleidingsschuld van circa 140.000 euro in 5 jaar kon worden afgelost, deels dankzij een KLM-tegemoetkoming in studiekosten en een snel stijgend salaris2.

Volgens een vlieger in 2007 stroomden destijds zelfs 34-jarigen met slechts 300 uur boven 5700 kg bij KLM in11. Nieuwe KLM-vliegers kregen in 2006 bij indiensttreding, ongeacht ervaring of leeftijd, 11.500 euro ter compensatie van een eventuele opleidingsschuld, zo meldden twee leden12. Volgens een piloot in 2006 viel iedere nieuwe vlieger bij KLM in de eerste salarisschaal, ongeacht eerdere ervaring, met uitzondering van direct entry captains op de Fokker 50 die in een hogere schaal begonnen12.