Het PPL-traject begint met het behalen van een medical klasse 2 en online toelatingstoetsen voor wiskunde, natuurkunde en Engels1. Hierna volgt de online theorieopleiding, vaak afgesloten met examens1. De praktijkopleiding omvat minimaal 45 vlieguren1.

De praktijkopleiding duurt gemiddeld ongeveer 8 weken en omvat minimaal 45 tot 55 vlieguren1. Een PPL-traject bij een vliegschool op Gran Canaria in 2024 omvatte het behalen van een medical klasse 2 in Nederland, online toelatingstoetsen voor wiskunde, natuurkunde en Engels, en een aanbetaling van 2000 euro1. De online theorieopleiding, gebaseerd op Austro Control, werd afgesloten met examens bij Orbit in Arnhem, waarna ongeveer 8 weken praktijk volgden met minimaal 45 vlieguren1.

De theorieopleiding voor PPL kan online gevolgd worden, bijvoorbeeld met Pooley's-boeken en powerpoints per vak1. Elk vak vereist een progress test die met 100% gehaald moet worden, gevolgd door 10 uur klassikaal online onderwijs en een proefexamen dat met 75% gehaald moet worden voordat men naar de Austro Control-examens mag1. Een PPL-traject op Gran Canaria (2025) bestond uit een basis van 30 lessen, variërend van een uur tot cross-countryvluchten van 3,5 uur1. Studenten worden 1,5 tot 2 uur vooraf op het veld verwacht voor voorbereiding en briefing1. De 150 NM-cross-countryvlucht voor de PPL wordt meestal eerst met instructeur gevlogen en daarna solo, waarbij twee andere velden worden aangedaan1. Een solovlucht tijdens de PPL-opleiding is echt solo, waarbij de instructeur niet via de radio beschikbaar is en vooraf alleen samen een briefing plaatsvindt1.

Voorafgaand aan een solovlucht vindt alleen samen met de instructeur een briefing plaats, waarbij de instructeur tijdens de vlucht niet via de radio beschikbaar is1. Bij de toelatingstoets wiskunde/natuurkunde en hoofdrekenen van een PPL-school op Gran Canaria in 2024 was de tijdsdruk het lastigst, met 1 minuut 15 per vraag zonder rekenmachine, volgens een aspirant in 20241. Een PPL-afstandscursus in 2024 maakte gebruik van Pooley's-boeken en powerpoints per vak, waarbij elk vak een progress test vereiste die met 100% gehaald moest worden, gevolgd door 10 uur klassikaal online onderwijs en een proefexamen dat met 75% gehaald moest worden voordat men naar de Austro Control-examens mocht1. Tijdens de PPL-opleiding kunnen studenten het syllabusonderdeel spin avoidance in een Fuji vliegen, inclusief een kennismaking met aerobatics zoals falling leaf, spins en rolls, volgens een aspirant in 20249.

De theorie-examens kunnen worden afgenomen door instanties zoals Austro Control1.

Voor de PPL-theorie-examens zijn er in Nederland twee routes: via het CBR, waarbij negen vakken zijn gebundeld in zeven digitale examens, alleen in het Nederlands en los van elkaar af te leggen6. Een andere optie is via Austro Control, waarbij alle negen vakken op één dag worden afgenomen, in het Engels of Duits6. Orbit Groundschool in Arnhem functioneert als examencentrum van Austro Control6. Voor PPL-theorie-examens is het niet mogelijk om je zelf aan te melden bij het CBR of Austro Control; de opleider moet de student 'releasen' na het toetsen van voldoende kennis, bijvoorbeeld met proefexamens7.

Bij de toelatingstoets wiskunde/natuurkunde en hoofdrekenen van een PPL-school op Gran Canaria (2024) was de tijdsdruk het lastigst, met 1 minuut 15 per vraag zonder rekenmachine, volgens een aspirant in 20241.

Leden melden in 2024 dat een EASA-PPL die in een ander EASA-land is behaald, met extra papierwerk in Nederland kan worden afgegeven6. Volgens een student in 2025 kan de PPL-theorie in Nederland worden afgerond via Orbit met Austro Control-examens in het Engels, of met Nederlandstalige boeken en examens bij het CBR7. Bij een PPL-theorieopleiding op afstand besteed je online uren per vak, gevolgd door een 1-op-1 brush-up via MS Teams en proeftoetsen, waarna de opleider tekent voor de examenaanvraag7.