De COMPASS-test bestaat uit zes computergestuurde onderdelen die je aflegt met een joystick, pedalen en scherm, vergelijkbaar met een vereenvoudigde cockpit-opstelling1. De zes onderdelen zijn basiscoördinatie, slalom, multitasking, ruimtelijke oriëntatie, kortetermijngeheugen en geavanceerde coördinatie1. De selectie van AIS Flight Academy omvat de COMPASS-test, een simulatortest en een persoonlijk interview5. De Emirates Flight Training Academy gebruikt COMPASS in de selectie, naast wiskunde- en natuurkundetoetsen, een interview en een GCAA klasse 1-keuring6. De Transavia-selectie heeft zes stappen, waaronder online capaciteitentests met COMPASS en CPP4. De selectie van KLM Flight Academy gebruikt niet de COMPASS-test zelf, maar een eigen testbatterij van het AMC die vergelijkbare vaardigheden toetst, zoals coördinatie en multitasking12.

De Transavia-selectie omvat een online sollicitatie, online capaciteitentests (COMPASS en CPP), een competentiegericht interview met de Transavia Aannamecommissie, een simulatorgrading met groepsopdracht en evaluatiegesprek, en tot slot een veiligheidsonderzoek en de medische keuring4. Sinds 2025 maak je COMPASS en de CPP-vragenlijsten thuis online4. Ook Aegean Airlines en SAS gebruiken COMPASS voor de selectie van direct-entry-piloten8. De TUI fly-selectie bestond in 2023 volgens een kandidaat uit zeven rondes: een online assessment, een telefoongesprek met een pilot recruiter, een interview en groepsassessment in Zaventem, een vlucht bij TUI fly training, een board interview, een online psychologisch assessment en het uiteindelijke besluit10.

Voor COMPASS adviseert de gids minstens 4 tot 6 weken van tevoren te beginnen met oefenen1. Dit kan in korte, frequente sessies van 20 tot 30 minuten per dag in plaats van lange marathonsessies1.

Voorbereidingssoftware voor de COMPASS-piloot aanlegtest is verkrijgbaar9. Oefenen doe je met de module COMPASS: Basic Coordination (Geschiktheidstesten) op Airwork (van piloot.nl).

Wie twijfelt over de aanschaf van een stick en pedalen om COMPASS te oefenen, kan de kosten afwegen tegen die van een vliegopleiding en het toekomstige pilotensalaris; de set is later vaak voor ongeveer de helft van de prijs door te verkopen op Marktplaats5.

Het multitasking-onderdeel van COMPASS is volgens de gids voor de meeste kandidaten het lastigst1. Ga uitgerust naar de COMPASS-test, want cognitieve prestaties hangen sterk af van slaapkwaliteit; slaap goed en vermijd alcohol de avond ervoor1.

Het multitasking-onderdeel van COMPASS combineert navigatie, instrumentmonitoring en geheugenopdrachten1. De gids adviseert hierbij te oefenen op snel wisselen en prioriteren in plaats van alles tegelijk te doen1. Bij het Control-onderdeel van COMPASS kan de besturing soms omgekeerd zijn, wat het leervermogen test5. Ook kan bij het oriëntatie-onderdeel een afwijkende kunstmatige horizon worden gebruikt, zoals een Russisch type waarbij de achtergrond stilstaat en het vliegtuigsymbool beweegt, om kandidaten te verwarren5.

Het exacte slagingspercentage van de KLM FA-selectie, die een eigen assessment via het AMC gebruikt, wordt niet publiek gedeeld2.

COMPASS meet zowel de absolute prestatie als het leervermogen gedurende de test1. Uit forumdata van Airwork blijkt dat de gemiddelde COMPASS-score rond de 24 van de 42 punten ligt1. Airlines hanteren een pass/fail-norm, maar geven de voorkeur aan kandidaten die ver boven het gemiddelde scoren1.

Bij EPST mag de COMPASS-test na drie maanden opnieuw, en wie fase 2 niet haalt kan eerst fase 3 doen en fase 2 later herkansen, voor €3003.

De prijs voor de COMPASS-test, als onderdeel van de eerste stap van de volledige screening bij Skywings, bedraagt €245,00 inclusief btw9. Voorbereidingssoftware voor de COMPASS-piloot aanlegtest is verkrijgbaar voor €39,00 inclusief btw9.