Een terugkerend thema is dat een initiële afkeuring op kleurzien, bijvoorbeeld met de Ishihara-kaarten, niet het einde hoeft te betekenen voor klasse 11. Aanvullende tests, zoals een lantaarntest of anomaloscooptest, kunnen alsnog leiden tot goedkeuring1. Leden benadrukken ook het belang van uitgerust zijn, met name voor de langere en potentieel slaapverwekkende gezichtsveldtest2.

Een piloot adviseert in 2018 om een klasse 1-keuring te ondergaan voordat men een studie opgeeft voor een vliegopleiding8. Dit advies benadrukt het belang van de medische keuring als een vroege stap in het traject naar een vliegcarrière8. Een ervaren verkeersvlieger meldde in 2008 dat de jaarlijkse medische keuring een risico met zich meebrengt, wat bijdraagt aan het financiële risico van de opleiding en de noodzaak van goede arbeidsvoorwaarden11. Dit benadrukt de voortdurende onzekerheid die piloten ervaren met betrekking tot hun medische geschiktheid11.

Een aspirant in 2007 gaf de tip: 'kom uitgerust, want de gezichtsveldtest is lang en slaapverwekkend'2. Leden in 2008 vonden de initiële medische keuring klasse 1 'duur voor wat er getest wordt' en de test zelf stelde 'weinig voor'5.

Een Ryanair-vlieger meldde in 2007 als nadeel van het werken bij Ryanair dat de medische keuring op een vrije dag moet plaatsvinden9. Een student meldde in 2012 dat de initiële keuring klasse 1 bij het Aeromedical Expert Center (AEC) op Schiphol veel wachttijd en onderzoekjes bij verschillende dokters omvatte, en relatief prijzig was10. Een herkeuring klasse 1 bij de Aeromedical Clinic in Arnhem duurde in 2012 minder dan een half uur en was ongeveer 70 euro goedkoper dan bij AEC, al was een afspraak maken lastig10. Een student meldde in 2014 dat de vliegmedische keuring meevalt, ondanks dat een ECG met plakkers er ernstig uitziet10.

Positieve ervaringen omvatten de mogelijkheid om na een initiële afkeuring op kleurzien alsnog klasse 1 te behalen via aanvullende tests, zoals een anomaloscooptest1. Een lid dat al sinds de basisschool wist dat hij de Ishihara niet haalde, kwam na zo'n test in 2006 toch in aanmerking voor klasse 11. Negatieve ervaringen omvatten de bevinding van meerdere forumleden in 2008 dat de initiële medische keuring klasse 1 duur was en weinig voorstelde5. Een lid dat pas tijdens de keuring in 2006 een kleurzienstoornis ontdekte, haalde de aanvullende test niet en kreeg alleen klasse 21.

Negatieve ervaringen omvatten ook de bevinding van een student in 2012 dat de initiële keuring klasse 1 bij het Aeromedical Expert Center (AEC) op Schiphol veel wachttijd en onderzoekjes bij verschillende dokters met zich meebracht en relatief prijzig was10. Positieve ervaringen omvatten de melding van twee leden in 2012 dat een herkeuring klasse 1 bij de Aeromedical Clinic in Arnhem minder dan een half uur duurde en ongeveer 70 euro goedkoper was dan bij AEC10. Een herkeuring klasse 1 bij de Aeromedical Clinic in Arnhem duurde in 2012 inclusief wachten minder dan een half uur bij één arts en was ongeveer 70 euro goedkoper dan bij AEC, al was een afspraak maken lastig10. Een aspirant beschreef in 2008 de medische keuring klasse 1 op Schiphol, waarbij urine, bloed, hart (hartfilmpje), ogen en oren werden gecontroleerd, en de longinhoud werd gemeten; daarna volgde een gesprek en lichamelijk onderzoek door de arts12.

De meest recente ervaringen dateren van 2009, toen een kandidaat na een succesvolle selectiedag bij vliegschool DFA nog de medische klasse 1-keuring in Utrecht moest halen3. Oudere ervaringen van 2008 melden dat meerdere forumleden de initiële medische keuring klasse 1 duur vonden voor de geleverde tests5.

Een vlieginstructeur in Canada meldt in 2025 dat een leerling met een ADHD- of autismediagnose, die dit eerlijk meldde bij de medische keuring, toch een CPL heeft behaald6. Volgens deze instructeur bestaat er onder piloten een taboe op het melden van medische problemen, zoals psychische aandoeningen, diabetes of kanker, mede doordat het maanden tot jaren kan duren voordat een keuringsarts een aandoening alsnog goedkeurt6. Een aspirant beschreef in 2022 de eerste medische keuring klasse 1, waarbij het ECG in rust werd afgenomen en de longinhoud werd getest door hard blazen7. Verder omvatte de keuring vele tests, vragen, bloedafname, een alcoholscreening en een uitgebreide ogentest met onder meer meting van de hoornvliesdikte7.