De verschillen tussen EPST en alternatieven liggen in de toelatingseisen, de kosten van de opleiding en de kansen op een baan na het afstuderen157. EPST vraagt minimaal een havodiploma met wiskunde en Engels en laat geen mbo-studenten toe1. Transavia vraagt ook minimaal een havodiploma en een minimumleeftijd van 18 jaar, zonder maximumleeftijd1. Voor het EPST-traject in Zwitserland moet je minimaal 18 jaar zijn om je aan te melden, terwijl AIS Flight Academy een minimumleeftijd van 17 jaar hanteert (september 2026)2.

Selectieresultaten van de KLM Flight Academy, EPST en Defensie zijn niet onderling uitwisselbaar; elke opleider hanteert een eigen selectieproces15. In september 2026 was op de websites van deze partijen geen regeling gevonden om resultaten van een andere selectie over te nemen15. Een vlieger raadt in 2024 af om naast de vliegopleiding te studeren, omdat het theoriegedeelte veel stof in korte tijd omvat16. EPST, bij voorkeur in combinatie met Transavia, wordt genoemd als een alternatief16.

European Pilot Selection & Training (EPST) is een actieve luchtvaartschool die piloten keurt en opleidt voor de Europese markt6. De indicatieve prijs voor een Airline Transport Pilot License bij EPST varieert van €110.500 tot €117.500, afhankelijk van de partnerschool (oktober 2026)8. De KLM Flight Academy biedt een vergelijkbare opleiding aan voor een indicatieve prijs van €163.500 (oktober 2026)14. AIS Flight Academy vraagt een indicatieve prijs van €118.500 voor zowel de geïntegreerde als de modulaire opleiding1112. CAE Brussels (voorheen Sabena Flight Academy) biedt een geïntegreerde ATPL-opleiding aan voor een indicatieve prijs van €107.00013.

Volgens een gids uit 2026 behoren de KLM Flight Academy, E-Flight Academy en EPST tot de bekendste professionele opleiders in Nederland voor een CPL en frozen ATPL3.

Leden die in 2022 twijfelden tussen de KLM Flight Academy, EPST en AIS merkten op dat afgestudeerden van de KLM Flight Academy soms lang op een plek wachtten, terwijl EPST- en AIS-afgestudeerden vaak binnen een jaar bij een andere maatschappij vlogen1. Volgens een forumlid is de geïntegreerde opleiding bij AIS Flight Academy te duur zonder meerwaarde boven modulair; deze persoon adviseert eerst voor EPST of KLM Flight Academy te kiezen7. Een deelnemer aan een traject in 2025 erkent dat het verstandiger kan zijn langer te werken en zelf te sparen voor de opleiding bij EPST als je een baan hebt die meer oplevert dan wat House of Pilots biedt9. Als je per se bij KLM wilt vliegen, adviseren leden om een school te kiezen waar KLM zeker van aanneemt: eerst KLM Flight Academy, dan EPST, dan CAE7. Vanuit EPST kun je na ervaring elders kans maken bij KLM; EPST heeft goede banden met Transavia7.

Een gids uit 2026 adviseert om, voordat men voor EPST kiest, te spreken met huidige en oud-studenten, een open dag te bezoeken en meerdere vliegscholen te vergelijken in plaats van alleen op marketing te vertrouwen4. Volgens een ervaren piloot in 2023 geeft alleen de MCC bij EPST doen niet het keurmerk van het volledige EPST-traject; een modulaire opleiding die over lange tijd wordt samengesteld, mist continuïteit en heeft een onbekende kwaliteit17. Een in de VS werkende piloot adviseert in 2023 dat, indien men niet wordt aangenomen bij de KLM Flight Academy, EPST of een andere vaste leverancier, een goedkopere opleiding in de VS of Canada met een EASA-conversie een beter alternatief is dan een dure Europese opleiding17. Indien directe instroom bij een Nederlandse luchtvaartmaatschappij niet het doel is, adviseerde een piloot in 2025 om een opleiding buiten Nederland te overwegen voor een betere prijs-kwaliteitverhouding18.