Simon Calder noemt bomdreigingen tegen vliegtuigen in de lucht onverantwoordelijk. Volgens hem kost zo'n dreiging de afzender niets en loopt hij er nauwelijks risico mee. Hij noemt twee manieren: een telefoontje vanaf een wegwerptelefoon of een e-mail vanaf een account die niet te herleiden is.

Omgeleid of wachten op het platform

De gevolgen voor reizigers zijn volgens Calder groot. Duizenden passagiers kregen ermee te maken. Soms werd hun vlucht omgeleid naar een militair vliegveld, onder begeleiding van gevechtsvliegtuigen. Soms moesten passagiers op de luchthaven buiten wachten terwijl hun toestel werd doorzocht. Hij noemt dat een ellendige ervaring voor passagiers. Voor luchtvaartmaatschappijen zijn de meldingen bovendien verstorend en duur.

Elke dreiging geldt nu als geloofwaardig

Op dit moment wordt elke dreiging als geloofwaardig behandeld, zegt Calder. Gaat de reeks door, zeker richting de drukke periode rond kerst en oud en nieuw, dan verwacht hij dat de protocollen veranderen. Omdat het zo makkelijk is om de luchtvaart te verstoren, kunnen autoriteiten samen met maatschappijen en luchthavens besluiten pas op te treden als er een geloofwaardige dreiging is. Zo kan het volgens hem niet doorgaan, omdat de meldingen veel onrust en kosten veroorzaken.

Ook KLM kreeg een melding

Op dezelfde dag als deze video kreeg KLM-vlucht KL461 van Schiphol naar Tel Aviv een bommelding, kort voor een tussenstop in Boekarest. Alle inzittenden gingen daar veilig van boord. Lees meer: KLM-vlucht KL461 krijgt bommelding, toestel staat stil in Boekarest.