De video begint met het verdwijnen van een Gulfstream G-100 luchtambulance die van Bermuda naar Boston vloog en over de Atlantische Oceaan verdween. De spreker meldt dat wrakstukken werden gevonden voor de kust van Nantucket, Massachusetts, en dat vier Canadezen en twee personen met de nationaliteit van Bermuda aan boord waren. Volgens de Coast Guard verloor het vliegtuig vroeg op zaterdagochtend contact. Luchtverkeersaudio geeft aan dat het mogelijk blind aan kwam terwijl een storm naderde. De zoektocht ging door en nabestaanden werden geïnformeerd.

Luchtambulance verdwijnt

De spreker noemt meldingen van elektrische problemen en een noodtoestand tijdens de approach. De spreker noemt voorlopige flight tracking data met een scherpe daling van ongeveer 24,000 ft naar rond 10,000 ft. Mary Schiavo zegt dat een verlies van navigatie-instrumenten de piloten desoriënteerd kon hebben laten zijn, maar dat blijft alleen mogelijk. De Coast Guard, Transport Canada en NTSB zoeken verder en verzamelen informatie over het verdwijnen.

Cockpitgeluiden bij Amazon-cargocrash

Vervolgens gaat de video over een cargo-vliegtuig van 21 Air voor Amazon dat op Miami International Airport crashte. De spreker zegt dat NTSB-opnames automatische waarschuwingen tonen en dat één pilot meldde dat het vliegtuig te snel aan kwam, terwijl de crew de landing voortzette. Ross Amer noemt de approach een zeer instabiele approach vanaf het begin en zegt dat er eerder go-around had moeten plaatsvinden.

Nieuwe gegevens over de crash

De video toont nieuwe NTSB-gegevens: meerdere automatische meldingen, sink-rate-waarschuwingen en too-low-terrain alerts vlak voor touchdown. De spreker geeft details over flaps, snelheid van 158 kt bij landing, een ongelijk contact van de landingsgestellen en dat het vliegtuig na ongeveer 1,300 ft voorbij de runway twee voertuigen raakte. De video eindigt met een getuige die zegt dat een geschokte overlevende pilot kort na de crash zijn vrouw belde.