Michelle Khare gaat in een 737-simulator zitten om te testen of ze zonder training een commercieel vliegtuig kan landen. De spreker legt uit dat beide piloten buiten spel zijn en dat Jim de rol van ATC speelt om Michelle door het scenario te helpen. De simulator heeft echte beweging, en iedereen moet vastgespen zijn omdat een harde landing ook hard voelt.

Cockpit, communicatie en begin

Michelle moet eerst de juiste stoel, headset en communicatieknop vinden. Ze zegt dat het op een escape room lijkt en dat ze naar knoppen zoekt zoals mic of ATC. ATC noemt de frequentie veilig en vraagt om identificatie. Nadat contact is gelegd, vraagt ATC om positie, hoogte, koers, brandstof en aantal passagiers. Michelle geeft aan dat ze niet weet wat ze doet en vertelt dat ze twee jaar eerder een dag trainde als luchtverkeersleider. Ze noemt 3180 pounds brandstof en zegt dat het vliegtuig vol is.

Koers, snelheid en nadering

Omdat het vliegtuig te dicht bij de luchthaven is voor een veilige daling, vraagt ATC om een 360-gradenbocht naar rechts. Michelle moet op het MCP-panel koers, snelheid en hoogte instellen. De spreker noemt 268 als koers, 310 als snelheid en 24000 als hoogte. Michelle draait de koers naar 020 en later wordt de hoogte naar 22000 aangepast. De spreker legt uit dat autopilot niet alles zelf doet en dat Michelle ook verticale snelheid moet instellen. Het vliegtuig nadert Vegas, het landingsgestel wordt neergehaald, flaps worden op 15 gezet en de auto brake gaat naar max.

Motorbrand, handmatig vliegen en landing

Tijdens de nadering meldt ATC vogels in het gebied. Er verschijnt een brandwaarschuwing voor de rechter motor. Michelle trekt aan de handle en draait deze om brandstof af te sluiten en blusmiddel vrij te geven. Vervolgens moet ze met één motor vol gas geven, het vliegtuig horizontaal houden en met rudder en yoke corrigeren. De spreker wijst op het PFD en vraagt om het kleine vierkantje binnen de magenta lijnen te houden. Michelle vertelt dat ze de opdracht om het vermogen terug te nemen verkeerd begreep en meer gas gaf in plaats van minder. Uiteindelijk komt het toestel op de grond, zegt ATC dat brandweer en redding onderweg zijn en zegt de spreker dat ze het goed heeft gedaan en dat ze iedereen heeft gered.