De bemanning van het vrachttoestel dat vorige week op Miami International Airport verongelukte, heeft vlak na de landing overwogen om de landing alsnog af te breken. Dat meldt de Amerikaanse onderzoeksraad NTSB op basis van de uitgelezen vluchtgegevens.

Volgens de onderzoekers werden tijdens de laatste fase van de nadering de remkleppen en de omkeerstuwing niet ingezet. Ongeveer vier seconden nadat het landingsgestel de baan raakte, gingen de gashendels omhoog naar een stand die past bij een doorstart. Vier seconden daarna werd het vermogen weer teruggenomen naar stationair en werd opnieuw geremd.

Die twijfel tussen doorstarten en doorremmen kostte kostbare baanlengte. Het toestel kwam niet meer tijdig tot stilstand, verliet de baan met een hoge snelheid en botste op voertuigen. Vijf mensen kwamen om en vijf raakten gewond.

De vraag of en wanneer een landing moet worden afgebroken, is een klassiek beslismoment voor iedere verkeersvlieger. Na de touchdown geldt in de regel dat de landing wordt voortgezet, omdat een doorstart vanaf de baan zeer risicovol is. De NTSB benadrukt dat het nog om voorlopige bevindingen gaat en dat de definitieve conclusies pas na afronding van het onderzoek volgen.

De onderzoeksraad kijkt verder naar de aanvliegsnelheid, de configuratie van het toestel en de baanconditie op het moment van de landing. Ook de radiocommunicatie wordt betrokken bij het onderzoek. Uit die communicatie bleek eerder dat de bemanning voor de landing geen noodsituatie had aangekondigd.