De video toont vliegtuigongevallen en noodslandingen. In Jennings, Louisiana klimt een Kitfox Speedster met de neus hoog na de start, de linker vleugel zakt en het vliegtuig rolt naar rechts op de grasbaan. Volgens de NTSB slaagde de piloot er niet in tijdens de start een voldoende vliegsnelheid aan te houden. Het vliegtuig overschreed de kritieke invalshoek en kwam in een aerodynamische overtrek. De piloot overleefde met ernstige verwondingen. In Sonora, Mexico klimt een Rance S6ES Coyote van een bergvliegveld en trekt hard naar links. De piloot worstelt met beperkte beweging van het richtingsroer en een slechte klim. Hij cirkelt om hoogte te winnen, keert terug en landt. Bij een latere startpoging wijkt het vliegtuig van de baan af en kantelt. De piloot voerde het terugkerende probleem later terug op het mechanisme van het staartwiel. De stuurarmen konden tijdens een grondbocht vastlopen en het richtingsroer vergrendelen via de kettingen. Na een voorstartcontrole kon alles normaal lijken, maar het kon vastlopen bij het keren voor de start. Hij voegde gelaste stops toe en rapporteerde ongeveer 2.500 vlieguren zonder nieuw incident.

Naderingen met landingsgestelproblemen

In Sisago, Italy, nadert een ASSO 5 de grasbaan met het landingsgestel niet volledig uitgeklapt. Het vliegtuig glijdt over het gras en komt rechtop op het vliegveld tot stilstand. De reden voor de onvolledige landingsgesteluitklap is niet bevestigd. In Orillia-Romara Airport, Ontario, Canada, nadert een Lake LA-4200 de baan met ingetrokken landingsgestel en landt op de buik. De reden is onbekend en de piloot raakt niet gewond. Bij Tamiami Airport, Miami, Florida, nadert een Cessna 310P voor een noodlanding met een beschadigd neuswiel. De piloot landt op de hoofdwielen en houdt de neus omhoog. De neus zakt op de baan en het vliegtuig komt tot stilstand. In Spruce Creek Airport, Florida, landt een Questair M20 Venture hard, stuitert, wijkt naar rechts af, raakt een boom en stort neer. Er breekt brand uit. Volgens de NTSB leidde een onstabiele approach tot de harde landing en verlies van richtingscontrole. Beide inzittenden overleven met ernstige verwondingen.

Vermogensverlies, rook en landing zonder landingsgestel

In St. Bart's Luchthaven nadert een Piper Aztec met rook uit de linker motor. Het landt met ingetrokken landingsgestel, glijdt over de baan, wijkt naar het gras af en raakt een taxibaanbord. De piloot zei later dat hij het uitklappen van het landingsgestel mogelijk had gemist. Hij was gefocust op rook van een olielek en voelde zich gehaast door een ander vliegtuig dat van de andere kant naderde. In Nut Tree Airport in Vacaville, California, krijgt een Flight Design CTSW kort na de start een waarschuwing voor lage brandstofdruk. De motor begint te schokken en verliest vermogen, maar blijft draaien. De piloot keert terug, zet volledige flaps en landt veilig. De piloot en zijn monteur vermoedden slechte brandstof, maar de exacte oorzaak werd niet bevestigd. Na het vervangen van de brandstofpomp en het wisselen van brandstof rapporteerde hij geen verdere problemen. In Daytona Beach International Airport, Florida, cirkelt een Piper Aztec ongeveer 90 minuten om brandstof te verbranden nadat het landingsgestel niet volledig uitklapt. De piloot naderde baan 16 met ingetrokken landingsgestel. Het vliegtuig landt op de buik en glijdt tot stilstand. Een rapport bij de FAA later merkte afgeschoren borgpennen en een beschadigde landingsgestelactuator op. De piloot en passagier raakten niet gewond.