Een vlucht van de Indiase maatschappij IndiGo van Delhi naar Chennai is zondag 11 oktober uitgeweken naar Hyderabad, nadat aan boord rook was ontdekt bij een elektronisch apparaat van een passagier. Volgens Indiase media ging het om een powerbank die in een bagagevak boven de stoelen lag. Het toestel landde veilig op Rajiv Gandhi International Airport in Hyderabad, in het zuiden van India.

IndiGo bevestigde in een verklaring dat vlucht 6E 6115 werd omgeleid nadat rook was waargenomen bij een persoonlijk elektronisch apparaat van een klant. Het cabinepersoneel greep volgens de maatschappij direct in en bracht de situatie onder controle, waarna de piloten volgens de vaste procedures uitweken. Voor de rest van de reis naar Chennai zette IndiGo een ander toestel in. Er zijn geen meldingen van gewonden.

Passagiers probeerden het vuur met tassen te doven

Op een video van 36 seconden die op sociale media rondgaat, is volgens NDTV te zien hoe passagiers eerst proberen de vlammen met hun tassen te smoren. Wie het vuur uiteindelijk dooft, is op de beelden niet goed te zien. NDTV meldt dat het cabinepersoneel een brandblusser gebruikte, en volgens The Times of India legde de bemanning het apparaat daarna in water. Livemint schrijft dat er ongeveer 180 passagiers en zeven bemanningsleden aan boord waren. Hoe groot de powerbank was en waardoor hij vlam vatte, is niet bekendgemaakt. The Indian Express meldt dat de autoriteiten een onderzoek zijn gestart.

Niet het eerste incident bij IndiGo

IndiGo kreeg eerder te maken met brandende powerbanks. Op 5 mei 2026 vatte op vlucht 6E 108 van Hyderabad naar Chandigarh een powerbank vlam, kort na de landing. Volgens bronnen bij de Indiase luchtvaartautoriteit DGCA zat het apparaat in een hoesje in het stoelvak, gebruikte de bemanning twee brandblussers en werden alle passagiers via de noodglijbanen geëvacueerd. India Today meldt dat daarbij een passagier gewond raakte aan haar enkel. In oktober 2025 vatte een powerbank vlam aan boord van een IndiGo-toestel naar Dimapur dat op de luchthaven van Delhi taxiede. Volgens News18 en The Economic Times raakte toen niemand gewond.

Ook dichter bij huis ging het recent mis. Op 17 september keerde een KLM-vlucht naar Curaçao om nadat een powerbank in de cabine in brand was gevlogen, en eind september week een Lufthansa-toestel uit naar Lyon om dezelfde reden.

Waarom een powerbank niet in het bagagevak hoort

Volgens het bagagebeleid van IndiGo, zoals geciteerd door NDTV en Hindustan Times, moet een powerbank altijd binnen handbereik van de passagier blijven, bijvoorbeeld onder de stoel, in het stoelvak of op het lichaam. In de bagagevakken of in de ingecheckte bagage mag hij niet. De Indiase toezichthouder DGCA verbiedt in een circulaire die volgens NDTV en The Indian Express in november 2025 verscheen ook zelf het opbergen van powerbanks in bagagevakken en het opladen van apparaten met een powerbank tijdens de vlucht. In die circulaire schrijft de DGCA dat batterijen in bagagevakken of handbagage aan het zicht onttrokken, moeilijk bereikbaar of slecht in de gaten te houden kunnen zijn, waardoor rook of brand later wordt opgemerkt.

Dat is precies het scenario waarvoor cabinepersoneel traint. Een brandende lithiumbatterij kan na het blussen opnieuw opvlammen, omdat de ene cel na de andere oververhit kan raken. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA adviseert bemanningen daarom om eerst de vlammen te doven en het apparaat daarna te koelen met water of een andere niet-alcoholische drank, het niet op te pakken zolang het nog heet is en het na afkoelen ondergedompeld in water op te bergen. IJs of afdekken raadt de FAA af, omdat dat de warmte vasthoudt.

Wat dit betekent voor reizigers

Internationaal geldt de basisregel van IATA: een powerbank telt als losse batterij en mag alleen mee in de handbagage, nooit in de koffer die je incheckt. Tot 100 wattuur mag hij zonder toestemming mee, tussen 100 en 160 wattuur alleen met toestemming van de maatschappij en maximaal twee stuks. Sinds eind maart 2026 mag je volgens aangescherpte ICAO-regels niet meer dan twee powerbanks meenemen en ze aan boord niet opladen. Dat zijn minimumeisen: maatschappijen mogen strenger zijn.

Bij KLM mag een powerbank volgens de NOS en AVROTROS Radar tijdens de vlucht niet worden gebruikt of opgeladen. Bij dochter Transavia mocht dat volgens de NOS in september nog wel. Kijk daarom vlak voor vertrek naar de regels van de maatschappij waarmee je echt vliegt, want bij een overstap kan dat een andere zijn. Houd de powerbank aan boord bij je en waarschuw meteen het cabinepersoneel als een apparaat heet wordt, opzwelt, rookt of vreemd ruikt. Moet je trolley bij de gate alsnog het ruim in, haal de powerbank er dan eerst uit.