Wat gebeurde er

De Yak-40D RA-88170 van de Vologda Aviation Enterprise zou op 9 maart 2000 een chartervlucht van Moskou-Sjeremetjevo naar Kiev uitvoeren. Het toestel was na dagen sneeuw en wisselende temperaturen alleen van losse sneeuw ontdaan en niet met antivriesvloeistof behandeld. De bemanning, die door de late komst van passagiers haast had, startte met de kleppen op 11 in plaats van 20 graden. Kort na het loskomen overtrok het toestel op 8 tot 10 meter hoogte, rolde naar links en sloeg neer. Alle negen inzittenden kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens het MAK: een start met kleppen in een niet-standaard stand (11 in plaats van 20 graden) met een vleugel waarop na grondijsafzetting ijs, sneeuw en rijp aanwezig waren, omdat het toestel niet met antivriesvloeistof was behandeld. Daardoor overtrok het toestel kort na het loskomen en ging de controle over de dwarsas verloren.

Eindrapport · MAK (Interstate Aviation Committee) · 31 mei 2001

Bronnen

• Катастрофа Як-40 Вологодского АП в Шереметьево (борт RA-88170), 09 марта 2000 года: материалы расследования → AirDisaster.ru (weergave van verklaringen van het MAK), 2014
• ASN Aircraft accident Yakovlev Yak-40D RA-88170 Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO) → Aviation Safety Network, 2023
• Vologda Aviation Enterprise Flight 9651 → Wikipedia (Engels), 2026
• Accident details: Vologodskiye Airlines Yakovlev YAK-40 RA-88170, Moscow, 9 March 2000 → PlaneCrashInfo, 2026