Wat gebeurde er

Delta Air Lines-vlucht 554, een MD-88 van Atlanta naar New York, kwam op 19 oktober 1996 bij de nadering van baan 13 van LaGuardia in regen en mist te laag binnen. Het toestel raakte de naderingsverlichting en de rand van het baandek boven Flushing Bay en schoof ongeveer 2.700 voet over de baan. Na een evacuatie via één glijbaan overleefden alle 63 inzittenden; 3 passagiers raakten licht gewond. De NTSB wees de monovisie-contactlenzen van de gezagvoerder en visuele illusies bij de nadering over water aan als oorzaak.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB kon de gezagvoerder door zijn monovisie-contactlenzen zijn verkeerde inschatting van de positie van het toestel ten opzichte van de baan tijdens het visuele deel van de nadering niet overwinnen. Die misinschatting kwam door visuele illusies bij een nadering over water met weinig licht, het ontbreken van zichtbare grondkenmerken, regen en mist en de onregelmatige afstand tussen de baanlichten.

Eindrapport · NTSB · 25 augustus 1997 · Descent Below Visual Glidepath and Collision with Terrain, Delta Air Lines Flight 554, McDonnell Douglas MD-88, N914DL, LaGuardia Airport, New York, October 19, 1996 →

Wat er daarna veranderde

• •Luchthavens met onregelmatige afstand tussen baanlichten identificeren en standaardisatie beoordelen. (aanbeveling NTSB A-97-84)
• •Operators laten verduidelijken wat de taken van vliegende en niet-vliegende vlieger zijn en wat een gestabiliseerde nadering is. (aanbeveling NTSB A-97-85)
• •Medisch aanvraagformulier voor vliegers uitbreiden met vragen over contactlensgebruik. (aanbeveling NTSB A-97-86)
• •Vliegers en medisch personeel informeren over de gevaren van monovisie-contactlenzen. (aanbeveling NTSB A-97-87/89)
• •Vliegers bewust maken van het type verticale-snelheidsinformatie en waar mogelijk overstappen op directe verticale-snelheidsinformatie. (aanbeveling NTSB A-97-90/91)
• •Criteria opstellen voor speciale luchthavens, banen en naderingen en luchthavens daaraan toetsen. (aanbeveling NTSB A-97-92/94)
• •Cabinepersoneel trainen om evacuaties na een bevel krachtig in gang te zetten. (aanbeveling NTSB A-97-95)
• •Optometristen informeren over het verbod op en de gevaren van monovisie-contactlenzen voor vliegers. (aanbeveling NTSB A-97-96)

Bronnen

• Descent Below Visual Glidepath and Collision with Terrain, Delta Air Lines Flight 554, McDonnell Douglas MD-88, N914DL, LaGuardia Airport, New York, October 19, 1996 (NTSB/AAR-97/03) → NTSB, 1997-08-25
• Delta Air Lines Flight 554 → Wikipedia, 2026