Wat gebeurde er

United Express-vlucht 4933, een Embraer EMB145XR van CommutAir van Newark naar Presque Isle, naderde op 4 maart 2019 baan 1 bij sneeuwval en slecht zicht. Na een eerste doorstart zette de bemanning de tweede ILS-nadering voort onder de beslissingshoogte, hoewel de copiloot de baan niet zag. Het toestel landde in het besneeuwde grasveld rechts van de baan en raakte zwaar beschadigd. De copiloot en twee passagiers raakten licht gewond. De localizer bleek door opgehoopte sneeuw ongeveer 200 ft naar rechts af te wijken.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB besloot de bemanning door bevestigingsbias de daling onder de beslissingshoogte voort te zetten terwijl de baan niet zeker was herkend. Bijdragend waren de vermoeidheid van de copiloot, die de bevestigingsbias versterkte, en het feit dat CommutAir-piloten die de afwijking van de localizer hadden opgemerkt dit voor het ongeval niet aan het bedrijf en de luchtverkeersleiding meldden.

Eindrapport · National Transportation Safety Board (NTSB) · 12 juli 2022 · Aviation Investigation Final Report DCA19FA089 →

Wat er daarna veranderde

• •De FAA herzag haar richtlijnen voor winteroperaties: sneeuw rond een localizerantenne kan het signaal beïnvloeden en vanaf 2 ft sneeuw moet een ILS-specialist het signaal gaan controleren. (National Transportation Safety Board (NTSB))

Bronnen

• Aviation Investigation Final Report DCA19FA089, Presque Isle, Maine, Embraer EMB145XR N14171 → National Transportation Safety Board (NTSB), 2022-07-12
• CommutAir Flight 4933 → Wikipedia, 2025