Waarom vinden piloten dat betaling per vliegtuigtype op stoelen en gewicht hoort, niet op het label regional jet?

Het antwoord

Piloten vinden dat hun beloning gebaseerd moet zijn op de categorie, het gewicht en het aantal stoelen van het vliegtuig, in plaats van op het label 'regional jet'. Zij stellen dat een 100-stoels E190 functioneel vergelijkbaar is met andere small narrowbody toestellen en niet onderbetaald moet worden vanwege een historisch 'RJ-stigma' of de fabrikant7.

Wat leden hierover zeggen

Betaling op basis van objectieve kenmerken

1 bron

Piloten zijn van mening dat hun loon bepaald moet worden door objectieve kenmerken van het vliegtuig, zoals de categorie, het gewicht en het aantal stoelen. Dit staat in contrast met betaling op basis van het label 'regional jet' of de fabrikant van het toestel7.

Vergelijking met andere narrowbody vliegtuigen

1 bron

Ervaren piloten argumenteren dat een 100-stoels E190, ondanks het 'regional jet' label, functioneel gelijk is aan small narrowbody vliegtuigen zoals de DC9, B717, B737-500, F100 of A319. Deze toestellen hebben doorgaans tussen de 95 en 120 stoelen en een grote vliegbereik, waardoor ze kust-tot-kust en internationaal vliegen7.

Wat leden hierover zeggen

Betaling op basis van objectieve kenmerken

Vergelijking met andere narrowbody vliegtuigen

Werkdruk en efficiëntie