De selectie voor de Transavia-MPL-opleiding (2018) begon met een online voorselectie, gevolgd door het normale EPST-selectieproces en een interview met het board van Transavia1. Na de vragenlijst bij aanmelding voor de Transavia-MPL-opleiding volgden online onderdelen, waaronder psychometrische testen en een video-interview1. Bij KLM is er in de selectie altijd een gesprek met de Commissie van Aanname (COVA), waarin ervaren vliegers zitten6. In de KLu-vliegerselectie komt het motivatiegesprek met een psycholoog pas bij PO23.

Voor de COVA in de KLS-selectie (KLM Flight Academy, 2007) moest een levensbeschrijving van ongeveer 2 A4 worden ingeleverd, met nadruk op leidinggevende, organiserende en bestuurlijke (neven)activiteiten7. Bij PO2 was dit ongeveer 1 A4 (volgens leden in 2007)7. Rond 2008 werden pas afgestudeerde vliegers bij Transavia geselecteerd via een gesprek en een psychologische test in Maarssen12. De Commissie van Aanname (COVA) is de laatste, beslissende stap van de KLM FA-selectie14.

PO2 van de KLS-selectie (2007) bestond uit persoonlijkheidsvragenlijsten, een interview over jezelf, je schoolrapporten en levensbeschrijving, een groepsopdracht, en een eindbespreking waarin je direct hoort of je door bent naar de GVSS2. Het gesprek met de toelatingscommissie (TC/COVA), de laatste fase van de KLS-selectie, duurde bij een kandidaat ongeveer een half uur2. In fase 2 van de EPST-selectie (2008) waren er twee interviews: het Nederlandse ging meer over uitleg vanuit EPST en de zekerheid van de kandidaat, terwijl het Engelse over persoonlijke aspecten ging, zoals wat vrienden over de kandidaat zouden zeggen10. De vragen in deze gesprekken hingen af van het statement en cv van de kandidaat10. Het interview met de Commissie van Aanname (COVA) voor de KLM FA-selectie duurt 30 tot 45 minuten14. Bij het video-interview van de Transavia-MPL-selectie (2019) kreeg je per vraag 30 seconden bedenktijd en daarna 1,5 minuut spreektijd1. PO2 van de KLS-selectie (2007) omvatte persoonlijkheidsvragenlijsten met in totaal zo'n 400 vragen2. Oefenen doe je met de module HR-interviewtraining 1 op Airwork (van piloot.nl).

Bij KLM is er in de selectie altijd een gesprek met de Commissie van Aanname (COVA), waarin ervaren vliegers zitten6.

Het interview bij de Transavia MPL-selectie (mei 2023) verliep in een fijne sfeer, met als doel de kandidaat te leren kennen en te zien of deze de competenties van een vlieger heeft5. Volgens een aspirant in 2019 werkte spontaan antwoorden het best bij de gewone sollicitatievragen van het video-interview van de Transavia-MPL-selectie1. Een kandidaat ervoer het COVA-gesprek van de KLS-selectie (KLM Flight Academy, juni 2007) als open en bijna gezellig, maar met kritische vragen; hij moest zijn 'matige' psychologisch rapport verklaren7. Het COVA-gesprek van de KLS-selectie (2005) duurde ongeveer drie kwartier; een van de twee commissieleden probeerde de kandidaat met opmerkingen van zijn stuk te brengen, maar hij bleef rustig en kreeg positief advies8. Een kandidaat die in april 2007 werd aangenomen bij de NLS kreeg in een gesprek van minder dan een half uur geen directe motivatievraag, maar wel vragen over wat te doen bij afwijzing, voordringen in de supermarkt, vooropleiding en de wens om de beste te zijn9. Een kandidaat ervoer fase 2 van EPST (2008) als een leuke, inspannende dag met twee interviews die hij achteraf prettig vond10.

De twee interviews in fase 2 van EPST (2008) werden door een aspirant als relaxt ervaren en gingen over motivatie10.