De belofte van EasyJet UK

De video begint met de stelling dat EasyJet een Britse captain meer dan £200.000 per jaar kan betalen, hem bijna elke nacht thuis kan krijgen en toch een pensioen achterlaat dat lijkt op 5% van zijn echte verdiensten. De spreker noemt een trainingslening die zeven jaar via het salaris wordt teruggenomen. De video schetst: wonen bij een Britse basis, één Airbus-familie vliegen, korte afstanden en meestal ’s nachts thuis. De spreker zegt dat er geen lange-afstandvluchten zijn, maar overnachtingen van twee tot drie dagen maken een mini-lange-afstandleven mogelijk.

Roosters, salaris en beloning per vlucht

Vervolgens noemt de spreker de 11 Britse bases en het Airbus A319-, A320- en A321-toestel. Het standaardcontract voor volledige tijd is volgens de video een cyclus van 21 weken en 147 dagen, met 17 weken in een structuur van vijf, vier, vijf en drie en een reserveblok van 28 dagen. Er zijn 21 roostergroepen, elk één week verschoven. De spreker legt uit dat drie vrije dagen uitlopen op vijf late diensten, vier vrije dagen op vijf vroege diensten en dat de langere pauze bij de overgang van laat naar vroeg wordt gelegd. Ook noemt hij een 90-minutenmeldregel, paraatdienst tot 7 uur, £77,69 voor een korte wijziging en circa 90 vlieguren per maand in de zomer.

De bijlagen van april 2026 noemen basissalarissen: £151.538 voor een standaard captain, £91.877 voor een senior first officer, £74.844 voor een first officer en £63.341 voor een tweede officier. De copilootloopbaan is gebaseerd op gefactoriseerde uren en tijd in rang, met simulatoruren als nul en lange-afstandcommandotijd vermenigvuldigd met 0,7. Wie ouder wordt, kan per kind tot 500 uur bijgeschreven krijgen voor promotie. De beloning per vlucht komt bij captain op £47,93 en bij first officer en senior first officer op £28,73, vermenigvuldigd met afstandsklassen. Bij ongeveer 600 vluchten noemt de spreker £23.000 tot £34.500 voor een captain en £13.800 tot £20.700 voor een first officer of senior first officer.

Pensioen, lening en arbeidsvoorwaarden

De video zegt dat captainbonussen zijn begrensd tot 5% van het basissalaris, terwijl een senior first officer tot 15% kan komen. Een captain krijgt een loyaliteitsuitkering op basis van totale dienstjaren: 5% vanaf het tweede jaar, 10% vanaf jaar 5 en 15% vanaf jaar 10. Alleen het basissalaris is pensioengerecht; sectorbeloning, loyaliteitsuitkering en prestatiebonussen vallen buiten het pensioen. De werkgeversbijdrage is 7% van het basissalaris met een werknemersminimum van 2%. Voor piloten zonder type rating noemt de spreker een leningsovereenkomst van £60.000 of £69.000, met een jaarlijkse vermindering van £9.759 of £11.223 gedurende zeven jaar. De video noemt een maximumbedrag van £150.000 bij verlies van de licentie, drie maanden doorbetaling van het basissalaris bij ziekte en nog drie maanden bij schorsing van de medische verklaring door de CAA.

De spreker noemt ook een gemelde overname door Apollo voor £5,7 miljard in augustus 2026 en BALPA-zorgen over werkzekerheid, pensioenbescherming, vermoeidheidsbeheer en betrokkenheid van piloten. Hij vermeldt ongeverifieerde forumklachten uit 2017 over druk rond discretionaire captainbeslissingen en werken in vrije dagen. De CSA van augustus 2024 verbiedt volgens de video dat de compagnie de geschiktheidsbeslissing van een captain beïnvloedt of paraatdienst als straf gebruikt. Tot slot noemt de video voor- en nadelen en beschrijft Aviation Insider als onafhankelijke onderzoeksreeks met publieke documenten, salarisinformatie, verklaringen en vakbondsmateriaal.