Maximus van het kanaal Maximus Aviation neemt op zondagavond 1 november door wat op dat moment bekend is over het ongeval met een Learjet 60 in de Amerikaanse staat Florida. Hij wil de geruchten op sociale media rechtzetten met de feiten tot dan toe. Daarbij zegt hij zelf dat er binnen een etmaal veel kan veranderen.

Toestel en onderzoek

Het toestel is volgens hem in 2004 gebouwd en heeft de registratie N722BD. Volgens de FAA waren negen mensen aan boord. De NTSB stuurde een onderzoeksteam en plande de eerste persbriefing op maandagochtend 2 november. Het toestel staat geregistreerd op de vennootschap LR60271 LLC uit Delaware. Over de uiteindelijke eigenaren en de exploitant was volgens Maximus op dat moment nog niets officieel bekendgemaakt.

Vlucht en meldingen aan ATC

De vlucht vertrok om 15.37 uur UTC van Austin-Bergstrom International Airport in Texas, met als bestemming North Eleuthera Airport op de Bahama's. Om 17.35 uur UTC begon het toestel bij Naples in Florida aan een daling naar 35.000 voet. Om 17.48 uur UTC klom het kort, waarna een steile daling in een bocht naar rechts volgde.

Maximus vat de opnamen van het radioverkeer samen. De bemanning meldde ijsafzetting en matige turbulentie en vroeg om een rustigere hoogte. Daarna meldde zij te vliegen in neerslag en vroeg zij om een klim naar 37.000 voet. Kort nadat de instructie voor de klim was gegeven, meldde de bemanning een snelle daling en een te hoge snelheid. Flightradar24 ontving de laatste hoogte om 17.49.22 uur UTC: 8.750 voet. De daalsnelheid kwam tijdens de daling boven 32.000 voet per minuut.

Plaats van het ongeval en gevolgen

Alle negen inzittenden kwamen om. Hun namen waren bij de opname nog niet vrijgegeven, net als het aantal bemanningsleden en passagiers. Het toestel kwam rond 12.50 uur lokale tijd neer bij South Military Trail en Cresthaven Boulevard in Greenacres. Maximus woonde ruim dertig jaar geleden zelf een paar straten verderop. Bij de opname waren er geen meldingen van doden of gewonden op de grond.

De inslag liet een grote krater achter, vervormde de weg en sloot de stroom in de omgeving af. Ongeveer 600 bewoners van een nabijgelegen woonwagenpark zaten in noodopvang, omdat het wrakveld de toegang tot hun buurt blokkeerde.

Geruchten en het onderzoek

Op sommige beelden lijkt het volgens Maximus alsof het toestel een staartvlak of een vleugel kwijt was, op andere niet. Dat staat volgens hem nog niet vast. Verhalen op sociale media over een bom en over politieke of religieuze complotten wijst hij van de hand. De oorzaak en de details laat hij aan de NTSB, die het onderzoek leidt.