De video begint bij 21 juli 1999, toen duikers van de marine bij Martha's Vineyard naar een wrak op ongeveer 116 ft daalden. Volgens de officiële gegevens zat de piloot nog in zijn stoel in het overgebleven deel van de cockpit. De verslaggever noemt de piloot John F. Kennedy Jr., 38 jaar, en noemt de zoekactie die in 1999 vijf dagen duurde. Een gepensioneerde captain van de Kustwacht, W. Russell Webster, zegt later dat de zoekactie bijna was stopgezet.

De vlucht en het radarbeeld

Kennedy Jr. haalde in 1998 zijn privé-pilotenlicentie en kocht in april 1999 een Piper Saratoga 2HP met registratie N9253N. De video noemt ongeveer 310 vlieguren, waarvan ongeveer 55 bij nacht, en stelt dat hij niet bevoegd was om alleen op instrumenten te vliegen. Op 16 juli vertrok hij met zijn vrouw Carolyn Bessette Kennedy en Lauren Bessette van luchthaven Essex County. Er was geen vliegplan ingediend. Voor een vlucht op zicht was dat niet verplicht. De radar toonde een spoor van Caldwell langs de kust van Connecticut naar Rhode Island Sound, op ongeveer 5.500 ft. Bij Martha's Vineyard begon de daling. De video beschrijft opeenvolgende bochten, een draaiende daling naar rechts en een daling van meer dan 4.700 ft per minuut. Rond 21.41 uur eindigde het spoor in het water.

De zoektocht en de berging

Er kwam geen noodoproep en geen controller markeerde het toestel als te laat. Familie en vrienden sloegen alarm. De Kustwacht, de luchtstrijdkrachten van de nationale garde en vrijwilligers van de Burgerluchtmacht zochten mee. Op 17 juli spoelde wrakgoed aan bij strand Philbin, maar stromingen konden het hebben afgedreven. Schout-bij-nacht Richard Larrabee verklaarde op 18 juli dat de operatie overstapte van redding naar berging. Het NOAA-schip Rood gebruikte zijscan-sonar, en het bergingschip USS Grasp kwam met duikers. Op 20 juli werd het wrak gevonden op ongeveer 116 ft. Op 21 juli brachten duikers Kennedy Jr., Carolyn Bessette Kennedy en Lauren Bessette aan boord. Senator Edward Kennedy was op het bergingschip. De video noemt autopsies en verstrooiing van de as op 22 juli vanaf USS Briscoe.

De officiële bevinding, QAnon en de latere account

De officiële bevinding noemt als waarschijnlijke oorzaak het falen van de piloot om de controle te behouden tijdens een daling over water bij nacht, als gevolg van ruimtelijke desoriëntatie. Nevel en de donkere nacht worden als factoren genoemd. De video vermeldt dat er geen bewijs was van mechanisch falen voor de aanraking met het water. De video noemt ook QAnon en een verzameling in Dealey Plaza. Een later verhaal van Webster uit 2026 zegt dat de piloot op de zeebodem lag op ongeveer 10 ft van het wrak en dat de teams binnen enkele uren zouden zijn gestopt. De video zegt dat dit niet door een officiële instantie is bevestigd en dat er geen nieuw document is vrijgegeven.