Captain Joe deed zijn English Proficiency Check, de taaltoets Engels voor piloten. Examinator Tim liet hem de hele toets opnemen. Volgens Captain Joe is dit certificaat verplicht voor piloten, luchtverkeersleiders en andere luchtvaartprofessionals die internationaal werken. Airlines willen het volgens hem op je licentie zien. Je kunt de toets volgens hem al doen voordat je PPL of CPL af is. Wie niveau 6 haalt, hoeft de toets niet meer te herhalen. Hij vertelt dat de ICAO de eisen invoerde nadat ongevallen en bijna-ongevallen terug te voeren waren op piloten en verkeersleiders die geen gewoon gesprek in het Engels konden voeren. Sinds 2008 beoordelen examinatoren uitspraak, grammatica, woordenschat, vloeiendheid, begrip en interactie. De zwakste categorie bepaalt je niveau.

Zes stappen van boeken tot licentie

Captain Joe beschrijft zes stappen. Je boekt online een datum en tijd. Daarna vraagt GAT per e-mail om een identiteitsbewijs (bijvoorbeeld een rijbewijs) en een kort formulier over gegevensbescherming. GAT staat voor German Aviation Training. Volgens Captain Joe hebben Tim en zijn team duizenden piloten in Azië, de Verenigde Staten, Australië en Europa getoetst. GAT bevestigt de datum en tijd, waarna de toets via Zoom volgt. Die duurt ongeveer 30 tot 35 minuten. Binnen 24 uur krijg je vier pdf-documenten met onder meer je niveau. Die stuur je naar je luchtvaartautoriteit, zoals de FAA, het LBA of de CAA, of naar de licentieafdeling van je airline.

Foto's, luisteropdrachten en ATC-calls

De toets begint met een korte kennismaking en een geluidscontrole. Daarna start Tim de verplichte opname en noemt Captain Joe zijn naam, Joe Diebolder. Eerst beschrijft hij een foto, waarvan hij vermoedt dat die op de luchthaven van München is genomen, met volgauto's en een Lufthansa A350. Volgens Captain Joe zijn de foto's altijd luchtvaartgericht en gaat het erom dat je praat, niet om het herkennen van het precieze vliegtuigtype. Dan volgen luistervragen, zoals hoe hij aan zijn eerste baan in de cockpit kwam. Je mag een vraag opnieuw laten afspelen. Tot slot luistert hij naar een ATIS en twee ATC-calls. Hij moet een klaring teruglezen en de temperatuur of het dauwpunt uit de ATIS noemen.

Het gesprek en de tips

Het tweede deel is een gesprek van ongeveer tien minuten over hobby's, vrije tijd, reizen en werk. Aan het eind draait Tim de rollen om en stelt Captain Joe een vraag. Wie geen niveau 6 haalt, krijgt volgens Captain Joe niveau 5 of 4 en kan de toets opnieuw doen. Hij sluit af met tips. Bereid de dag ervoor antwoorden voor op vragen als hoe je in de luchtvaart terechtkwam. Kies een tijdstip dat je goed uitkomt, zorg voor een stabiele wifi-verbinding en houd pen, papier en een glas water bij de hand. Praat niet te snel, zet je telefoon uit en zoek een rustige plek. Gebruik geen meervoud als aircrafts of informations. Vermijd ook te korte zinnen, want dan is er weinig om te beoordelen.