De spreker begint op een luchthaven in Las Vegas. Ze vertelt dat het de verjaardag is van haar beste vriendin en dat ze in haar Bonanza naar Santa Monica vliegt om haar te verrassen. Bij de startcontroles controleert ze de brandstoftank, de trim, de autopilot, de besturing en de motor. Ze zegt dat het winderig is, met tegenwind en windstoten. Tijdens het taxiën houdt ze het rolroer in de wind. Op de radio vraagt North Las Vegas Grond of ze nog startcontroles nodig heeft. Ze meldt dat die klaar zijn en vraagt om flight following. Ze krijgt de opdracht om naar baan 7 te taxiën, noemt Santa Monica als bestemming en vraagt om hoogte 10.500 voet.

Start en kruisvlucht

Voor de start wacht ze bij baan 7 op taxibaan Golf en vraagt de toren om vertrek. De toren geeft startklaring voor baan 7, keurt een rechterdraai goed en meldt wind 040 met windstoten. Na de start draait ze naar koers 240 en gaat ze over naar Las Vegas Vertrek. Op de radio krijgt ze squawk 4775 en een frequentie. Later komt ze in contact met Las Vegas Approach en meldt ze dat ze klimt naar 10.500 voet. Tijdens de kruisvlucht gebruikt ze hoogte vasthouden en zegt ze dat er rugwind is. Ze verlaagt de inlaatdruk voor de turbulentie. Op de radio krijgt ze een waarschuwing voor turbulentie achter een ander toestel en zegt ze dat ze langzamer gaat.

Daling en landing in Santa Monica

Later meldt ze dat ze tien minuten van Santa Monica af is. Ze daalt en controleert de motor, het mengsel, de brandstoftank en de weerinformatie. Ze vliegt over het centrum van de stad en let op ander verkeer. Op de radio meldt ze zich bij Santa Monica Toren en krijgt ze een rechte nadering naar baan 21. Er staat dan geen wind en ze krijgt landingsklaring. Na de landing meldt ze dat de landing goed was en dat haar hart sneller klopte. Ze krijgt instructies voor het taxiën naar het platform. Daarna vertelt ze dat ze naar het appartement van haar vriendin gaat en dat het cadeau goed viel.

Verdere dag en brandstofprobleem

De volgende ochtend staat ze een surfles en een wandeling in Los Angeles te wachten. Ze eet ontbijt en zegt dat het oktober is en 80 graden Fahrenheit, ongeveer 27 graden Celsius. Later zegt ze dat ze de hele dag thuis zijn geweest en een serie hebben gekeken. Ze meldt dat ze terug is op de luchthaven en dat er slecht nieuws is. Ze vertelt dat de brandstoftoevoer niet goed liep, dat iemand op het raam klopte en zei dat het vliegtuig brandstof lekte, en dat het ook de hulpbrandstofpomp zou kunnen zijn. Ze is over de hele luchthaven gelopen om een monteur te vinden. Het was zondag, maar er kwam iemand uit Long Beach. Later zegt ze dat ze toch thuis is gekomen, met hulp van iemand op het platform. Ze heeft nu 60 uur op de Bonanza. Ze zegt dat ze de systemen van haar vliegtuig beter begrijpt en dat ze graag een korte cursus over de systemen van haar toestel met de Continental 520 turbo zou volgen.