Bestaan er participaties in een Cirrus SR22 en wat kost het bezit van zo'n toestel echt?

De SR22 spreekt aan als moderne reiskist met glass cockpit die met zo'n 13 gallon per uur rond de 170 knopen vliegt, waardoor verdere bestemmingen snel dichterbij komen. Een poster rekent voor dat je bij een participatie met bijvoorbeeld twintig deelnemers a 10.000 euro, een jaarlijkse bijdrage en zo'n 165 euro per uur inclusief brandstof, in de buurt komt van gewone vliegclubtarieven maar dan met een veel moderner toestel. Anderen vinden die vaste lasten van rond de 10.000 euro per jaar te optimistisch: een Cirrus moet vermoedelijk all risks verzekerd worden, terwijl al voor een simpele C150 zo'n 7000 euro per jaar aan vaste kosten wordt genoemd. Reken daarbovenop het current houden van de Avidyne of Garmin apparatuur, geschat op zo'n 2000 euro per jaar, en het periodiek vervangen van de parachute, iets van 20.000 euro per tien jaar. Ook wordt opgemerkt dat een Cirrus van 160.000 euro eerder een SRV is dan een luxe IFR reiskist. Per mijl kan de SR22 wel vergelijkbaar met een C172 uitkomen omdat je sneller bent.