De video toont beelden van een Flydubai-vliegtuig dat op Tabuk Airport in Saoedi-Arabië is geland. De presentator zegt dat er meer details naar voren komen over de vlucht. Op de beelden is schade aan de rudder te zien, waarbij een deel ontbreekt aan de vertical stabilizer. De presentator vraagt of het hoogteverlies deze schade heeft kunnen veroorzaken en roept collega Shravan in voor uitleg over de situatie die zich in Saoedi-Arabië ontwikkelt.
Schade aan de rudder
In het begin van de video worden beelden getoond van de achterkant van het vliegtuig. De spreker zegt dat dit te zien is op de beelden. De spreker noemt de beelden die binnenkomen en wijst op de schade aan de fin. Hij zegt dat een sectie van de rudder ontbreekt. Er wordt ook vermeld dat er geen botsing is geweest, waarna de vraag volgt of het hoogteverlies tot dit soort schade heeft kunnen leiden.
Hoogteverlies en drukverschil
Shravan zegt dat er drie momenten zijn waarop een plotselinge daling plaatsvindt. Hij legt uit dat zo’n daling gepaard gaat met een drukverschil en dat dit een van de belangrijkste redenen zou kunnen zijn voor de schade aan het vliegtuig. Hij noemt dit als een mogelijke oorzaak van de schade aan het vliegtuig. Hij noemt ook dat het in principe helpt om te cruisen en door een bepaalde snelheid te bewegen. Daarnaast worden rapportages genoemd over underbelly-impact, kort na de landing op Tabuk.
Cockpitcontrole en daling
In de video wordt gezegd dat het hoogteverlies tot een grote ramp zou kunnen hebben geleid. De reden is volgens die melding de mogelijkheid om volledige controle te verliezen, omdat er op een moment handmatige besturing plaatsvond en er werd geprobeerd de cockpit onder controle te krijgen. Vervolgens wordt gevraagd wie de twee andere piloten waren en wat het motief was, maar dat is niet bekend. De spreker zegt dat de daling van ongeveer 36.000 ft naar ongeveer 14.000 ft in vier minuten extreem gevaarlijk is vanuit luchtvaartperspectief.
