Extreme Crosswind Landing in GREECE 🇬🇷 - Long Way South E03
De piloten vliegen de Sling Highwing van Italië naar Kreta. Ze bespreken een motoruitval over zee en een extreme crosswind landing.
De video begint op dag drie van een tocht met de Sling Highwing van Nederland naar Zuid-Afrika. De spreker en Maurits zijn in Scalea, Italië, aangekomen na een bezoek aan de Rotax factory in Gundkirchen. Het plan is om naar Kreta te vliegen. Ze hebben hun entry point in Griekenland zeer laat gewijzigd van Heraklion naar Scythia, waardoor de handling fees dubbel zijn. Ze hopen op kortingen met hun AOPA card. De banden lijken zacht, dus Maurits werkt eraan en ze vullen ze op. Na contact met ATC nemen ze af via runway 09 en volgen de kust om een restricted area te vermijden.
Vluchtplan en overzeese procedures
Onderweg stuurt Maurits via Bluetooth een verzoek naar het Nederlandse flight information office omdat het oorspronkelijke vluchtplan niet op tijd geopend kon worden. Een nieuw vluchtplan wordt geactiveerd. De spreker en Maurits herhalen vooraf besproken procedures voor een engine failure over de Ionian Sea. Ze zeggen dat er weinig schepen of boten onder hen zijn. Rosita zal pilot flying zijn, het ballistic parachute wordt als beste optie genoemd, en ze verdelen taken zoals mayday calls, het openen van de deur, het gebruik van een hamer, life vests, inReach Mini 2, dinghy, water en voedsel. De linkerdeur opent niet van binnen, dus nemen ze een grote hamer mee. Ze noemen ook documenten die aan de life vest geklemd worden, contact met het Garmin rescue center, James Pittman, de vader van Rosita, autoriteiten, zes liter water, een emergency bag met voedsel en dekens, en dat de parachute daalt met ongeveer vijf meters per seconde.
Crosswind landing op Kreta
Bij Kreta zijn ze in contact met Chania Approach, een military airfield. Ze dalen onder de wolken met 800 ft/min. ATC meldt eerst wind uit 320 graden met 22 knots en maximaal 34 knots. De piloten besluiten te proberen te landen, maar bij de eerste final is de turbulentie te groot en gaan ze go around. Bij een volgende windcheck hooren ze 28 knots crosswind. Ze kiezen voor een flapless approach met hogere snelheid en landen dieper op runway 23. De spreker noemt het zijn meest uitdagende landing ooit, zegt dat het goed is gelukt zonder divert, en vertelt dat de man in de tower zijn hoed afnam. Ze vragen naar openingstijd voor morgen, horen 8 local, gaan eten na een aanbeveling van een taxi driver, en zeggen dat ze de volgende dag naar Egypte willen vliegen terwijl ze nog op een permit wachten.
0:00 It's day three of our adventure flying the Sling Highwing from the Netherlands all the way down to South Africa. Yesterday we arrived here in Scalea, Italy after visiting the Rotax factory in Gundkirchen and the plan for today is to fly to Crete, Greece. So…
2:00 You open your first plane when you will be in flight. Can you confirm that the Romeo 404 is active? We don't know. After takeoff you must contact Brindisi Information 131.125. Takeoff at own discretion runway 09 either after right turn and contact Brindisi…
4:18 I'm using this one. Because you don't like my stuff. You're like, no, I'm doing my own thing. I'm Maurits, I'm very self-centered. Do you want this one too? I'm sorry.
5:58 And if we come down on the parachutes, we'll have enough time. I will do a mayday call on the frequency and put the emergency frequency on and do another mayday call there. Then we will... Pull the chute. We'll hammer out that window for safety. I think this…
7:35 And one thing that is nice, what you see out here today, is that the sea is very calm. There's very little white, frothy peaks on the waves, which means it's not too hectic down there. Blue Uniform Sierra, Hotel Louisian Ravidakopi, continue to RESPA point,…
9:36 OK, so we do have a full crosswind. It is windy. We already briefed that we're going to see and try to land there. If it's too much, we'll have to divert to another field. But let's see what happens. And if it's too unsafe, we'll land somewhere else and…
11:30 Yeah, that would have been, like, perfect. What a horrible place to build on the runway. Yeah. And why would you remove the runway that's in the wind? And I'm going to keep it flapless and just keep a higher speed. Sierra Tau Whiskey turning final runway 23,…
13:21 That was by far my most challenging landing ever. It was 28 knots crossed and this hill up here was f***ing horrible. Sorry for my words. But there was such a turbulence behind it and the whole plane was moving. Had to do the go around, which I'm super happy…
15:28 You hungry? Yeah, let's go get food. Tomorrow we're even more excited to fly to Egypt. I think this is really where we're venturing into the unknown, where Europe is quite familiar to us. Egypt will be the beginning of the unknown. So we're super excited to…
