Frankfurt en de Air China 747-8

In deze video vliegt Trek Trendy samen met zijn vader in twee first class-cabines waar je volgens hem bijna nooit iets over hoort. De reis begint in Frankfurt, waar Air China een van de weinige maatschappijen is die nog passagiers vervoert met de Boeing 747. Inchecken en de securitycontrole met voorrang gaan snel, maar bij de paspoortcontrole is er geen fast track en duurt het wachten ongeveer 45 minuten. Passagiers in de first class van Air China mogen naar de first class-lounge van Lufthansa, waar elke gast een van de bekende rubberen eendjes van Lufthansa krijgt. Bij gate B46 staat de 747-8 klaar, op zijn eerste dag terug in Frankfurt. Hij noemt de Queen of the Skies een steeds zeldzamer gezicht: alleen Lufthansa, Korean Air en Air China vliegen er nog mee.

De Forbidden Pavilion

De first class zit niet boven of in de neus, maar op het hoofddek achter de businessclass, en heet officieel de Forbidden Pavilion. De cabine heeft 12 suites in een 1-2-1-opstelling, en op deze vlucht zijn hij en zijn vader de enige passagiers. De suites hebben geen deur, maar de schotten geven privacy, en elke suite heeft een scherm van 26 inch, een koptelefoon met ruisonderdrukking en een eigen garderobekast. De vlucht naar Peking is ongeveer 5000 mijl lang en duurt zo'n tien uur, op een kruishoogte van 38.000 voet. De maaltijd begint met hapjes en champagne, gevolgd door soep, een hoofdgerecht met garnalenballetjes en rundvlees in oestersaus, en een reeks desserts. Hij laat ook het bovendek zien, met 30 businessclassstoelen in een 2-2-opstelling, en noemt een tweede businessclasscabine in de neus. Na een nacht in het vlakke bed wordt hij wakker als het toestel al in de nadering naar Peking zit.

Hogesnelheidstrein en first class van China Eastern

Vanuit Peking nemen ze de hogesnelheidstrein van Beijing South naar Shanghai, iets meer dan 800 mijl in ongeveer vierenhalf uur, met meer dan 200 mijl per uur. De tweede vlucht vertrekt van Terminal 1 van Shanghai Pudong met een elf jaar oude Boeing 777-300ER van China Eastern naar Londen, een reis van zo'n twaalf uur en 5700 mijl. De first class heeft zes suites in twee rijen, met een bar tussen de raamsuites in de eerste rij, en ook hier hebben ze de cabine voor zichzelf. Elke stoel heeft ongeveer 80 inch zitafstand en is bijna 27 inch breed, en twee schuifdeuren sluiten de suite af voor extra privacy. De bemanning maakt de middelste suites klaar, zodat vader en zoon samen kunnen eten op 38.000 voet. De koptelefoon, het trage entertainmentsysteem en de toilettas vallen hem tegen voor first class. Het ticket voor de 747 van Air China kostte hem 6220 dollar per persoon, met een aansluitende vlucht vanaf Amsterdam die de prijs halveerde. De trein kostte 433 dollar per persoon en China Eastern net geen 5000 dollar met een aansluiting naar Berlijn, samen 11.600 dollar per persoon.