In Australië is 8 procent van de piloten met een brevet vrouw. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van de Australische luchtvaartautoriteit CASA, meldde de publieke omroep ABC op 7 november 12. In juni 2024 noemde CASA-topvrouw Pip Spence nog 7,2 procent voor alle piloten en 4,85 procent voor helikopterpiloten 32. De Australische overheid trok in 2019 een bedrag van 8 miljoen Australische dollar uit om meer vrouwen naar de luchtvaart te halen en ze daar te houden 1. Bij een aantal Nederlandse en Belgische maatschappijen lag het aandeel vrouwelijke piloten volgens de laatst gemelde cijfers op 9 tot 15 procent.

KLM Cityhopper: 15 procent van de piloten is vrouw

Bij KLM Cityhopper is 15 procent van de piloten vrouw, maakte KLM in maart 2026 bekend. Het aandeel vrouwen in de cockpit en bij de technische dienst groeit vooral in de leeftijdsgroep van 26 tot 30 jaar 4. De regionale dochter van KLM organiseerde op 18 maart samen met vliegtuigbouwer Embraer een Girls in Aviation Day voor meisjes van 15 tot 17 jaar. Zij kregen een rondleiding door de hangar en ontmoetten onder anderen een vrouwelijke chef-vlieger 4. Gezagvoerder Annemiek Nijkrake, die bij KLM Cityhopper de leiding heeft over alle piloten, zei die dag tegen NH Nieuws: "Vrouwelijke rolmodellen zijn belangrijk. We moeten de meiden laten zien dat ook dít een optie is." 5

Al in 1978 zat er een vrouw in de cockpit van KLM, blijkt uit een foto uit het Nationaal Archief. Op 15 augustus 1978 fotografeerde persbureau Anefo mevrouw Verkaik in de cockpit. Volgens de beschrijving van het archief was zij de eerste vrouwelijke verkeersvlieger bij KLM 6.

Transavia en Brussels Airlines: 9 en 10 procent

Bij Transavia was 9 procent van de piloten vrouw, meldde de maatschappij in oktober 2020. Volgens operationeel directeur Petra de Ruiter had de maatschappij daarmee meer vrouwen in de cockpit dan veel andere Europese luchtvaartmaatschappijen 7. Transavia-woordvoerder Claudia Metz zei toen tegen de NOS: "En het moeten er nog meer zijn." 8 Aanleiding voor het bericht van Transavia was het afscheid van gezagvoerder Liz Jennings Clark, de vrouw die in Nederland het langst als gezagvoerder had gevlogen. Zij was in 1989 copiloot op de eerste Nederlandse vlucht met een volledig vrouwelijke bemanning, naast Cockie van Giessel, de eerste vrouwelijke gezagvoerder van Nederland 7.

In België was 10 procent van de piloten van Brussels Airlines vrouw, meldde de maatschappij in maart 2024. Het gemiddelde in de sector lag volgens Brussels Airlines op 4 procent 9. Gezagvoerder Lauretta Verbist, die op de Airbus A330 vliegt, zei toen: "Toen ik 25 jaar geleden begon, waren vrouwen in de cockpit nog zeldzaam. Maar vanaf het moment dat ik voor het eerst aan boord van onze toestellen stapte, heb ik me altijd gesteund en gelijk behandeld gevoeld." 9

Wereldwijd is 4 tot ruim 5 procent van de piloten vrouw

Wereldwijd ligt het aandeel lager. Volgens de VN-luchtvaartorganisatie ICAO was in 2021 4,0 procent van de actieve piloten vrouw, tegen 3,6 procent in 2016. Europa kwam dat jaar ook uit op 4,0 procent. Noord-Amerika scoorde met 4,6 procent het hoogst 10. De International Society of Women Airline Pilots (destijds ISWAP, nu ISA+21) kwam uit op 5,3 procent, meldde de NOS in oktober 2020 811.

Defensie past uitrusting aan voor vrouwelijke vliegers

Bij Defensie werkt het Centrum voor Mens en Luchtvaart (CML) met het programma Boudica aan kleding en uitrusting voor vrouwelijke militairen. Het eerste project was een vliegeroverall met een getailleerde pasvorm. Volgens onderzoeker Liscia Beenhakker zijn het comfort en vooral de veiligheid van vrouwelijke vliegers daarmee enorm verbeterd. De overall heeft een NAVO-voorraadnummer gekregen. Een aantal vrouwelijke vliegers in de Verenigde Staten draagt hem inmiddels 12. In een Kamerbrief van juni 2025 over onder meer de nieuwe wervingscampagne schreef de staatssecretaris van Defensie dat de krijgsmacht meer mannen nodig heeft "en nog veel meer vrouwen" 13. Wat de vliegeropleiding van Defensie inhoudt, staat in een apart antwoord.

Beurzen voor vrouwen in Australië en internationaal

In Australië biedt de Qantas Group Pilot Academy in Toowoomba beurzen aan vrouwen en First Nations-studenten. Die beurzen dekken de huisvesting en de maaltijden op de academie tijdens de opleiding van 55 weken. Aanvragen van vrouwen en First Nations-kandidaten voor opleidingen aan de academie kunnen tot 2028 worden ingediend 1415.

Internationaal kunnen vrouwen terecht bij ISA+21. De organisatie steunt al bijna vijftig jaar vrouwen uit de hele wereld die verkeersvlieger willen worden. In 2025 kende ISA+21 twaalf beurzen toe met een totale waarde van meer dan 50.000 dollar 11. Elk jaar kent ISA+21 twee beurzen van elk 10.000 dollar toe voor een typebevoegdheid (type rating) op de Boeing 737 of Airbus A320. Die zijn bedoeld voor vliegers die aan een aantal eisen voldoen, waaronder minstens 2.500 vlieguren. Aanvragen moeten jaarlijks uiterlijk 1 november binnen zijn 16.

Opleidingsroutes bij KLM en Brussels Airlines

Wie vanaf 1 januari 2026 begint aan de opleiding van de KLM Flight Academy, kan de kosten daarvan laten verrekenen met het toekomstige brutosalaris. Na indiensttreding gaat er dan 120 maanden lang een opleidingsbijdrage van het brutosalaris af. Wie de opleiding met succes afrondt, heeft een baan als piloot bij KLM gegarandeerd 17. Wat de opleiding precies kost, staat in de antwoorden over de kosten van de KLM Flight Academy en over wat piloot worden kost.

In België leidt Brussels Airlines cadetten op met een MPL-programma bij Skywings Flight Training. Na 19 maanden beginnen ze als eerste officier (copiloot) op de Airbus A320. Vliegervaring of luchtvaartkennis is niet nodig. Het gedeeltelijk gesponsorde programma kost 112.500 euro inclusief btw 18. Welke selecties de maatschappijen gebruiken, staat in het overzicht van selecties bij luchtvaartmaatschappijen. Een overzicht van de opleidingsroutes staat op de pagina over piloot worden.