Tijdelijk restricted area: TFR rond The Hague

Voor wie van plan was een circuitje boven de Randstad te draaien of een route via het westen te plannen: vergeet het maar. Tijdens de top geldt een zogeheten Temporary Flight Restriction (TFR) die door de militaire luchtverkeersleiding wordt afgedwongen. Binnen een straal van 16 kilometer rondom Den Haag (met het centrum als referentiepunt) is het luchtruim volledig verboden terrein voor reguliere luchtvaart.

Buiten die kernzone is ook het luchtruim binnen een straal van 50 NM (~93 kilometer) onder verhoogde controle. Hier mag wel gevlogen worden, maar alleen met expliciete toestemming van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Hou er dus rekening mee dat vluchtplannen moeten worden aangepast en mogelijk worden afgewezen als ze conflicteren met de veiligheidszone.

Beperkingen op zee

Niet alleen in de lucht zijn er restricties: ook op zee worden zones afgesloten. In een gebied tot 12 nautische mijl (22 kilometer) uit de kust tussen Hoek van Holland en Noordwijk geldt een vaarverbod. Deze maritieme TFR is actief van 23 juni 15:00 uur tot en met 25 juni.

Wat betekent dit voor jou als piloot?

Voor VFR-vliegers betekent dit dat een groot deel van het Nederlandse luchtruim tijdelijk minder toegankelijk wordt. Het luchtruim rond Den Haag is normaal gesproken al complex, met Schiphol TMA’s, de CTR van Rotterdam The Hague Airport, en het militaire luchtruim rondom Gilze-Rijen en Woensdrecht. Deze extra restricties maken navigatie en planning in de regio nog uitdagender.

Commerciële operators, lesvluchten, en general aviation-piloten doen er goed aan hun vluchtplannen ruim van tevoren te herzien en nauw contact te houden met hun vliegschool, club of dispatch. De verwachting is dat er sprake zal zijn van verhoogde alertheid bij de luchtverkeersleiding en mogelijk ook intensieve monitoring door militaire luchtvaartmiddelen.

Meer weten?

De exacte NOTAMs met kaartmateriaal worden kort voor het ingaan van de beperkingen gepubliceerd. Tot die tijd is het belangrijk de officiële communicatiekanalen van LVNL, de ILT, en de overheid scherp in de gaten te houden.

Voor wie eerder heeft gevlogen tijdens koninklijke evenementen of staatsbezoeken, zal deze TFR vertrouwd aanvoelen. Maar met een NAVO-top op Nederlandse bodem zijn de veiligheidsprotocollen nóg een paar tandjes strakker.