CHC Helikopter Service HKS241: ongeval (Storeskitholmen bij Turøy, gemeente Øygarden, Hordaland, 2016)

Wat gebeurde er

CHC Helikopter Service-vlucht 241, een EC 225 LP Super Puma, bracht op 29 april 2016 olie-arbeiders van het Gullfaks B-platform terug naar Bergen. Kort na het dalen naar 2.000 voet kwam de hoofdrotor zonder waarschuwing los. De helikopter sloeg neer op het eilandje Storeskitholmen bij Turøy en het grootste deel van het wrak belandde in zee. Alle 13 inzittenden, 2 piloten en 11 passagiers, kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens de AIBN bezweek een planeetwiel van de tweede trap in de epicyclische module van de hoofdrotortandwielkast door vermoeiing. De scheur begon bij een microputje in het loopvlak van het lager, groeide onder het oppervlak met weinig afbraakdeeltjes en werd niet ontdekt. De combinatie van materiaaleigenschappen, oppervlaktebehandeling, ontwerp, belasting en vuil leidde tot een faalwijze die niet eerder was voorzien.

Eindrapport · Accident Investigation Board Norway (AIBN, Statens havarikommisjon for transport) · 5 juli 2018 · Report on the air accident near Turøy, Øygarden municipality, Hordaland county, Norway 29 April 2016 with Airbus Helicopters EC 225 LP, LN-OJF, operated by CHC Helikopter Service AS →

Bijdragende factoren

•Faalwijze (scheurgroei onder het oppervlak vanaf een microputje) was bij ontwerp en certificering niet voorzien.
•Het spaandetectiesysteem gaf geen waarschuwing; de kans op detectie was beperkt.
•De tandwielkast was na een transportongeval in 2015 gerepareerd en vrijgegeven zonder gedetailleerde analyse van mogelijke gevolgen voor kritieke eigenschappen.
•Afgekeurde planeetwielen werden door Airbus Helicopters niet routinematig onderzocht.
•Maatregelen na het G-REDL-ongeval van 2009 waren niet voldoende om een nieuw verlies van de hoofdrotor te voorkomen.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

De crash liet zien dat een kritiek onderdeel van de hoofdtandwielkast ongemerkt kan bezwijken, ondanks monitoring en onderhoud. Het onderzoek leidde tot aanbevelingen over certificering, faalveilig ontwerp en bewaking van helikoptertandwielkasten.

Wat er daarna veranderde

•De Noorse en Britse luchtvaartautoriteiten legden de EC 225 LP op 29 april 2016 aan de grond (behalve voor reddingsvluchten) en breidden dat op 11 mei 2016 uit naar de AS 332 L2. (Accident Investigation Board Norway (AIBN))
•EASA verbood op 2 juni 2016 alle civiele vluchten met de EC 225 LP en de AS 332 L2 en hief dat verbod in oktober 2016 op na een pakket corrigerende maatregelen. (Accident Investigation Board Norway (AIBN))
•De levensduurgrens voor planeetwielen van de tweede trap werd voor de EC 225 LP verlaagd naar 1.100 vlieguren. (Accident Investigation Board Norway (AIBN))
•EASA moet onderzoek laten doen naar scheurontwikkeling in zwaarbelaste, oppervlaktegeharde lagers en het effect van kleine oppervlakteschade zoals microputjes. (aanbeveling AIBN SL 2018/01T)
•EASA moet beoordelen of regels nodig zijn voor kritieke helikopteronderdelen die een ongewone gebeurtenis (zoals een transportongeval) hebben meegemaakt. (aanbeveling AIBN SL 2018/02T)
•EASA moet eisen stellen aan de prestaties van spaandetectiesystemen in hoofdtandwielkasten (CS-29). (aanbeveling AIBN SL 2018/04T)
•EASA moet als ontwerpeis invoeren dat geen falen van interne onderdelen van de hoofdtandwielkast tot een catastrofe mag leiden. (aanbeveling AIBN SL 2018/05T)
•EASA moet methoden onderzoeken om degradatie van planeetwiellagers beter te detecteren. (aanbeveling AIBN SL 2018/09T)

Over Turøy-helikoptercrash

Wat gebeurde er met CHC Helikopter Service-vlucht 241? →

Bronnen

Report on the air accident near Turøy, Øygarden municipality, Hordaland county, Norway 29 April 2016 with Airbus Helicopters EC 225 LP, LN-OJF, operated by CHC Helikopter Service AS (Aviation report 2018/04) → Accident Investigation Board Norway (AIBN, nu NSIA), 2018-07-05
Report SL 2018/04 (volledig eindrapport, pdf) → Accident Investigation Board Norway (AIBN), 2018-07-05
CHC Helikopter Service Flight 241 → Wikipedia, 2026
Accident details, April 29, 2016, CHC Helikopter Service, LN-OJF → PlaneCrashInfo, 2016

CHC Helikopter Service HKS241

Vergelijkbare ongevallen