Wat gebeurde er

SAS-vlucht 2748, een Bombardier Dash 8 Q400 van Kopenhagen naar Palanga, week op 12 september 2007 uit naar Vilnius nadat voor de landing problemen met het landingsgestel waren ontdekt. Direct na de landing in Vilnius klapte het rechter hoofdlandingsgestel in. Alle 52 inzittenden kwamen ongedeerd uit het toestel. Het was het tweede vergelijkbare SAS-incident in drie dagen, waarna SAS de Q400-vloot aan de grond zette en Bombardier inspecties aanraadde.

Oorzaak en analyse

Een officieel eindrapport is niet gevonden. EASA behandelde de incidenten van 9 en 12 september 2007 samen met dezelfde luchtwaardigheidsaanwijzingen voor het hoofdlandingsgestel; Wikipedia vermeldt zonder bron dat ook hier gecorrodeerde schroefdraad in zuigerstang en stangeinde de oorzaak was.

Status onbekend

Wat er daarna veranderde

• •Bombardier en Goodrich adviseerden Q400's met meer dan 10.000 landingsgestelcycli aan de grond te houden tot inspectie; Transport Canada en EASA vaardigden luchtwaardigheidsaanwijzingen uit. (Bombardier)
• •SAS haalde op 28 oktober 2007 de Dash 8 Q400 definitief uit dienst. (SAS Group)

Bronnen

• 2007 Bombardier Dash 8 landing gear accidents → Wikipedia, 2026
• Bombardier Makes Recommendations Following Recent Q400 Aircraft Right Main Landing Gear Incidents → Bombardier, 2007-09-12
• Report HCLJ510-000433: Accident to Bombardier DHC-8-400, registration LN-RDK, at Aalborg Airport (Denmark), on 9 September 2007 → Accident Investigation Board Denmark (Havarikommissionen), 2009-01-14
• Airworthiness review meeting DASH 8-400 → European Aviation Safety Agency (EASA), 2007-11-07
• SAS removes Dash 8 Q400 from service permanently → SAS Group, 2007-10-28