Wat gebeurde er

JetBlue-vlucht 292, een Airbus A320 (N536JB) van Burbank naar New York JFK, kreeg op 21 september 2005 direct na de start foutmeldingen over het neuslandingsgestel. Bij een lage passage langs Long Beach bleek het neuswiel 90 graden dwars te staan. Na enkele uren rondvliegen om brandstof te verbruiken landde de bemanning op Los Angeles International Airport; de neuswielbanden scheurden en de wielen sleten tot de as, maar het toestel bleef op de baan. Niemand raakte gewond.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB braken twee anti-rotatienokken van het neuslandingsgestel door vermoeiing, veroorzaakt door de herhaalde stuurtests die de besturingscomputer voor elke landing uitvoerde, waardoor de neuswielen bij het intrekken uit hun middenstand draaiden. Bijdragend waren de logica van de Brake Steering Control Unit, die het centreren verhinderde, en het ontbreken van een procedure om dat systeem te resetten.

Eindrapport · National Transportation Safety Board (NTSB) · 25 november 2008 · Aviation Incident Final Report LAX05IA312 →

Wat er daarna veranderde

• •Airbus gaf in oktober 2005 OEB 175-1 en OEB 176 uit met een BSCU-resetprocedure voor de bemanning. (National Transportation Safety Board (NTSB))
• •FAA AD 2005-24-06, EASA AD 2006-0174 en later FAA AD 2007-18-19 verplichtten inspecties van het neuslandingsgestel; Airbus voerde een sterkere bovenste ophanging en nieuwe BSCU-software in. (National Transportation Safety Board (NTSB))

Bronnen

• Aviation Incident Final Report LAX05IA312, Airbus A320 N536JB, Los Angeles, CA, 21 september 2005 → National Transportation Safety Board (NTSB), 2008-11-25
• JetBlue Flight 292 → Wikipedia, 2026