Wat gebeurde er

Air Transat-vlucht 961, een Airbus A310-308 (C-GPAT) van Varadero naar Québec, verloor op 6 maart 2005 op vliegniveau 350, 90 zeemijl ten zuiden van Miami, na een harde knal het grootste deel van het richtingsroer. Het toestel raakte in een Dutch roll die afnam toen de bemanning daalde. De bemanning keerde terug naar Varadero en landde veilig; pas bij de inspectie na het parkeren bleek het roer grotendeels te ontbreken. Van de 271 inzittenden liep alleen een stewardess een lichte rugblessure op.

Oorzaak en analyse

Volgens de TSB vertrok het toestel met een al bestaande loslating of kernbreuk in het composieten richtingsroer, die in de vlucht verergerde tot het roer losraakte. Het inspectieprogramma van de fabrikant was niet toereikend om zulke defecten te vinden, en het roerontwerp had geen voorzieningen om de groei van loslatingen te stoppen.

Eindrapport · Transportation Safety Board of Canada (TSB) · 22 november 2007 · Aviation Investigation Report A05F0047, Loss of Rudder in Flight, Air Transat Airbus A310-308 C-GPAT, Miami, Florida, 90 nm S, 06 March 2005 →

Wat er daarna veranderde

• •Airbus liet in maart 2005 eenmalig 408 toestellen met dit roertype inspecteren en gaf in maart 2006 een tweede reeks inspectie-instructies uit, door EASA verplicht gesteld. (Transportation Safety Board of Canada (TSB))
• •Air Transat voerde een procedure in om na een voorval de vlucht- en cockpitrecorders veilig te stellen, en nieuwe meldregels voor cabinepersoneel bij afwijkende situaties. (Transportation Safety Board of Canada (TSB))
• •Transport Canada moet met spoed een inspectieprogramma invoeren dat schade aan richtingsroeren met onderdeelnummer A55471500 vroeg en consequent ontdekt. (aanbeveling TSB A06-05)
• •EASA moet met spoed een inspectieprogramma invoeren dat schade aan richtingsroeren met onderdeelnummer A55471500 vroeg en consequent ontdekt. (aanbeveling TSB A06-06)

Bronnen

• Aviation Investigation Report A05F0047: Loss of Rudder in Flight, Air Transat, Airbus A310-308 C-GPAT, Miami, Florida, 90 nm S, 06 March 2005 → Transportation Safety Board of Canada (TSB), 2007
• Aviation Investigation Report A05F0047 (HTML-versie) → Transportation Safety Board of Canada (TSB), 2007
• Air Transat Flight 961 → Wikipedia, 2026