Wat gebeurde er

Op 7 februari 2001 kwam Iberia-vlucht 1456, een Airbus A320 van Barcelona naar Bilbao, op de eindnadering in sterke windstoten en windschering terecht. Het toestel reageerde niet op het optrekken van de piloten, raakte de baan hard en het neuswiel klapte in. Alle 143 inzittenden overleefden; 25 raakten gewond bij de evacuatie, van wie één ernstig. Het toestel werd afgeschreven en Airbus paste de besturingssoftware van de A320-familie aan.

Oorzaak en analyse

Volgens de CIAIAC werd de beveiliging tegen een te hoge invalshoek geactiveerd. Bij een bijzondere, in het ontwerp niet voorziene combinatie van verticale windstoten, windschering en gelijktijdige stuurinvoer door beide piloten verhinderde die beveiliging dat het toestel optrok en afvlakte voor de landing.

Eindrapport · CIAIAC · 1 januari 2006 · Technical report A-006/2001: Accident of aircraft Airbus A-320-214, registration EC-HKJ, at Bilbao Airport on 7 February 2001 →

Wat er daarna veranderde

• •Airbus ELAC-standaard L81: aangepaste logica van de invalshoekbeveiliging bij turbulentie, verplicht in alle A319/A320/A321 voor december 2002. (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), Spanje (kopie gehost door BAAA))
• •Tijdelijke procedure (OIT/FOT 999.0036/01) voor naderingen bij windstoten, overgenomen in een Franse luchtwaardigheidsaanwijzing van 26 maart 2001. (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), Spanje (kopie gehost door BAAA))
• •Voorlopig: de Franse DGAC moet met de fabrikant direct maatregelen nemen tegen herhaling bij de A320-familie. (aanbeveling CIAIAC/BEA 12 maart 2001)
• •Het Spaanse meteorologisch instituut INM moet turbulentie, windstoten en windschering bij Bilbao onderzoeken. (aanbeveling CIAIAC REC 20/06)
• •Iberia moet A320-bemanningen trainen om gelijktijdige stuurinvoer zonder override-knop te voorkomen. (aanbeveling CIAIAC REC 21/06)
• •Iberia moet beperkingen opnemen voor piloten in line flying under supervision. (aanbeveling CIAIAC REC 22/06)
• •De Spaanse DGAC moet zulke beperkingen als criterium hanteren bij het goedkeuren van operators. (aanbeveling CIAIAC REC 23/06)

Bronnen

• Technical report A-006/2001: Accident of aircraft Airbus A-320-214, registration EC-HKJ, at Bilbao Airport on 7 February 2001 (Engelse vertaling) → Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), Spanje (kopie gehost door BAAA), 2006
• Iberia Flight 1456 → Wikipedia, 2025