Aeroflot SU7867: ongeval (Onverharde parallelbaan naast de hoofdbaan van de luchthaven Surgut, 1988)

Aeroflot SU7867

27 feb 1988 · bijgewerkt 1 okt · 5 bronnen

Datum27 feb 1988

ToestelTupolev Tu-134A

RouteTjoemen (Rosjtsjino), op de route Minsk, Koejbysjev, Tjoemen, Surgut naar Surgut

SoortHarde of abnormale landing

OnderzoekOnderzoekscommissie van het Sovjet-ministerie van Burgerluchtvaart

RegistratieCCCP-65675

LocatieOnverharde parallelbaan naast de hoofdbaan van de luchthaven Surgut

Wat we weten

Op 27 februari 1988 maakte Aeroflot-vlucht 7867, een Tupolev Tu-134A (CCCP-65675) van het Wit-Russische directoraat van Aeroflot, bij nacht een harde landing op een besneeuwd veld naast de verharde baan van de luchthaven Surgut in West-Siberië.Bevestigd
20 doden en 31 overlevenden.Bevestigd
Onderzoekscommissie van het Sovjet-ministerie van Burgerluchtvaart (MGA) onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Volgens de Sovjetonderzoekscommissie zette de gezagvoerder de nadering na de beslissingshoogte voort zonder betrouwbaar zicht op de naderings- en baanverlichting en hielden de vliegers de opgegeven daalparameters niet aan, waarna het toestel bij nacht met gedoofde landingslichten met een te hoge belasting naast de baan neerkwam; de copiloot zette geen doorstart in.Bevestigd
Status van het onderzoek: status onbekend.Voorlopig

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Wat gebeurde er

Op 27 februari 1988 maakte Aeroflot-vlucht 7867, een Tupolev Tu-134A (CCCP-65675) van het Wit-Russische directoraat van Aeroflot, bij nacht een harde landing op een besneeuwd veld naast de verharde baan van de luchthaven Surgut in West-Siberië. Het toestel verloor een vleugel, sloeg om en vloog in brand; 20 van de 51 inzittenden kwamen om. De Sovjetonderzoekscommissie wees op het doorzetten van de nadering zonder zicht op de baanverlichting na het passeren van de beslissingshoogte, met als bijkomende factor een gebrekkige organisatie van weer- en naderingshulpmiddelen door de leiding van de luchtverkeersdienst.

Oorzaak en analyse

Volgens de Sovjetonderzoekscommissie zette de gezagvoerder de nadering na de beslissingshoogte voort zonder betrouwbaar zicht op de naderings- en baanverlichting en hielden de vliegers de opgegeven daalparameters niet aan, waarna het toestel bij nacht met gedoofde landingslichten met een te hoge belasting naast de baan neerkwam; de copiloot zette geen doorstart in.

Status onbekend · Onderzoekscommissie van het Sovjet-ministerie van Burgerluchtvaart (MGA)

Bijdragende factoren

•De leiding van de luchtverkeersdienst liet de bemanning landen in de tegengestelde richting zonder het instrumentlandingssysteem en de naderingsbakens voor die richting in te schakelen en zonder weerwaarnemingen voor die richting te organiseren.
•Onverwachte nevel van industriële oorsprong verslechterde het zicht in de laatste fase van de nadering.
•De navigator en de boordwerktuigkundige gaven de voorgeschreven hoogtemeldingen niet door.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Een van de ernstigste Tu-134-ongevallen van de jaren tachtig; de meeste slachtoffers overleden door giftige rook uit brandende cabinematerialen, niet door de klap.

Over Aeroflot 7867

Wat gebeurde er met Aeroflot-vlucht 7867? →

Bronnen

Катастрофа Ту-134А Белорусского УГА в а/п Сургут (борт CCCP-65675), 27 февраля 1988 → AirDisaster.ru, 2013
Катастрофа Ту-134 в Сургуте → Wikipedia (Russisch), 2026
Crash of a Tupolev TU-134A in Surgut: 20 killed → Bureau of Aircraft Accidents Archives (B3A), 2025
1988-11: Aeroflot, Tupolev TU-134A CCCP-65675, Surgut, Russia → PlaneCrashInfo.com, 1988

Aeroflot SU7867

Vergelijkbare ongevallen

Aeroflot SU7867

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Over Aeroflot 7867

Bronnen