Bij dichte mist zakt het zicht onder de minima voor een normale ILS-nadering, waardoor een CAT II/III autoland de enige veilige landingsmethode wordt. Als het autoland-systeem een storing heeft, vervalt deze optie en moet de crew uitwijken naar een alternatieve luchthaven met beter zicht, omdat ze zich moeten houden aan de hogere minima die bij hun beschikbare uitrusting horen.

Bij dichte mist daalt het zicht tot onder de minima die nodig zijn voor een normale of zelfs een gewone ILS-nadering. Dit betekent dat handmatig landen onder deze omstandigheden niet veilig of toegestaan is.

• 13 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron20