Low-cost carriers zoals Ryanair kiezen voor in- en uitstappen via voor- en achtertrap om de turnaround-tijd te verkorten en kosten te besparen. Het gebruik van twee deuren versnelt het in- en uitstappen aanzienlijk vergeleken met een enkele airbridge, wat essentieel is voor hun korte grondtijden van 25 tot 30 minuten. Bovendien zijn airbridges duur in onderhoud, wat extra kosten met zich meebrengt.

Het in- en uitstappen via zowel de voor- als achtertrap versnelt de doorstroom van passagiers aanzienlijk. Ryanair-toestellen hebben vaak ingebouwde airstairs bij de L1-deur die snel uitklappen, in minder dan een minuut. Dit is cruciaal voor low-cost carriers die streven naar korte grondtijden van 25 tot 30 minuten om de efficiëntie te maximaliseren, aangezien het in- en uitstappen via twee deuren sneller is dan via een enkele airbridge.

• 13 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron20