De gepubliceerde vrachtcapaciteit van een vlucht is in de praktijk vaak niet haalbaar, omdat de werkelijke payload een verdeling is tussen passagiers, hun bagage en losse vracht binnen het maximale startgewicht. Bovendien kan het volume van de vrachtruimte een beperkende factor zijn, zelfs voordat het maximale gewicht is bereikt. Dit betekent dat de realistische capaciteit aanzienlijk lager kan zijn dan de geadverteerde cijfers.

De gepubliceerde vrachtcapaciteit, zoals 30 ton, wordt in de praktijk zelden gehaald op een enkele sector. Realistischer is vaak de helft van de genoemde capaciteit.

• 13 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron20