Om energie beter te beheersen tijdens de daling en vroegtijdig gebruik van landingsgestel en veel flaps te vermijden, kun je een tussenflapstand gebruiken om snelheid te behouden en een geleidelijke afbouw van overtollige energie realiseren met een gedeeltelijke speedbrake-extensie. Dit voorkomt onnodige weerstand en brandstofverbruik veroorzaakt door het te lang laten hangen van het landingsgestel.

Veel piloten leren om het landingsgestel te laten zakken en direct naar een grotere flapstand te gaan bij het naderen van de glidepath. Dit kan echter leiden tot onnodige weerstand en brandstofverbruik als het gestel twintig tot dertig mijl te vroeg wordt uitgehangen.

• 12 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron19