Reserve- en upgradetijden bij een airline kunnen sterk verschillen en zelfs verslechteren door factoren zoals de specifieke basis (base), het type vloot, en de algemene groeidynamiek van de maatschappij. Belangrijke oorzaken zijn weinig pensioneringen, een jonge pilotengroep, trage leveringen van nieuwe vliegtuigen en afvloeiing onderaan de lijst, waardoor er bovenaan de senioriteitslijst weinig ruimte vrijkomt. De upgradesnelheid is cruciaal, omdat deze de levenslange verdiensten van een piloot meer bepaalt dan alleen het startsalaris [8].

Reserve- en upgradetijden zijn sterk afhankelijk van de basis waar een piloot gestationeerd is en het type vloot waarop gevlogen wordt. Bijvoorbeeld, bij JetBlue varieerde de reserveduur per basis en kon de reserve op een Airbus-vloot langer zijn dan op een E190 [8, 11].

• 14 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron21