In het interview (zie video) tussen Joshua Schirard en CBC nieuws vertelt de piloot het volgende over wat we kunnen leren van de crash. Hij zegt in het interview hierover het volgende:

"Het klinkt behoorlijk tegenstrijdig, maar mensen zouden naar de foto’s en video’s van dit vliegtuig dat ondersteboven ligt moeten kijken en zich realiseren hoe veilig vliegen is. We hebben hier een vliegtuig dat met 120 mijl per uur (193 kmh) de grond raakte, de grond trof, over de kop sloeg, zijn vleugels verloor, zijn staart verloor, en tot stilstand kwam op zijn dak. En al die mensen verlaten dat vliegtuig. Het is echt een technisch wonder. En dat komt door de ontwerpfactoren, zoals hoe de stoelen zijn geplaatst, zodat ze bij de romp blijven en geen secundaire botsingen veroorzaken."

Ook praat Joshua over de constructie van het vliegtuig:

"En de manier waarop het vliegtuig is ontworpen om op die manier uit elkaar te breken, met kreukelzones, net zoals in je auto, om die impact op te vangen, zodat de romp intact blijft en de inzittenden beschermt. Echt verbluffende beelden die we de hele dag al zien. En je zegt dat het eigenlijk gebeurde zoals het bedoeld was.

Ik denk dat dit opnieuw een bewijs is van de techniek en het ontwerp van het vliegtuig zelf."

Ook prijst de piloot de rol en training van het cabinepersoneel:

"Maar daarnaast speelt ook de professionaliteit, efficiëntie en training van de bemanning een grote rol. We kijken vaak naar stewardessen en cabinepersoneel, en helaas zien we hen als passagiers vaak alleen als de mensen die mijn drankjes en snacks tijdens de vlucht brengen.

Maar deze mensen, deze bemanningsleden, volgen weken en weken van intensieve training. Ik verzeker je dat die training niet gaat over hoe je een drankbestelling opneemt. Ze doorlopen elk denkbaar noodscenario en oefenen dit in een gecontroleerde omgeving, zodat ze weten hoe ze moeten handelen als er iets gebeurt, zoals een vliegtuig dat op zijn dak eindigt – iets zo abnormaals.

En ik garandeer dat de overlevingskans bij dit specifieke ongeluk voor een groot deel te danken is aan de professionaliteit, efficiëntie en acties van dat cabinepersoneel, die stewardessen die erin slaagden mensen veilig uit dat vliegtuig te krijgen."

Tot slot heeft de First officer de volgende uitspraken gedaan over de omstandigheden van de crash:

• De aanvliegroute en laatste momenten van de vlucht leken normaal op basis van de beschikbare gegevens.

• Snelheid, verticale daling en hoogte lagen binnen normale parameters.

• Belangrijkste bijdragende factoren aan het incident:
• Sterke zijwind
• Sneeuw en ijs op de grond
• Moeilijke landingsomstandigheden

• Eerste crash: vliegtuig raakte de grond.

• Secundaire crashes: objecten en mensen in het vliegtuig bleven bewegen door traagheid

• Geen dodelijke slachtoffers en slechts lichte verwondingen, ondanks dat het vliegtuig ondersteboven eindigde.

• De crash met allemaal overlevenden is een bewijs van het veilige technische ontwerp van het vliegtuig en de professionaliteit en training van de bemanning.

Bekijk de video (in het Engels) van het volledige interview met CBC hier.