Wat verdient een piloot bij Lufthansa?
Bijgewerkt 21:21 · 10 bronnen
10 bronnen verwerkt
Volgens Handelsblatt (juli 2023) begon een First Officer bij de kernmaatschappij Lufthansa volgens het bedrijf zelf op 69.000 euro per jaar. Een Captain in de hoogste senioriteitstrede kon tot 275.000 euro per jaar halen, plus winstdeling als Lufthansa winst maakt1. In het cao-akkoord van augustus 2023 met de Vereinigung Cockpit gaan de salaristabellen van Lufthansa-piloten volgens Lufthansa omhoog met 7 procent op 1 december 2023, 5 procent op 1 januari 2025 en 5 procent op 1 januari 2026: met rente-effect meer dan 18 procent2. Stand augustus 2026: het lopende salarisakkoord (VTV) voor de piloten van Lufthansa en Lufthansa Cargo loopt volgens aero.de af op 31 december 2026. Lufthansa en de Vereinigung Cockpit spraken in augustus 2026 een arbitrage met mediation af, waarin ook een nieuw salarisakkoord en de pensioenregeling op tafel liggen3.
Het antwoord in 10 onderdelen
Bij Lufthansa bestaat het salaris van een piloot volgens tagesschau.de (oktober 2022) uit een basissalaris volgens de cao, een verplichte ploegentoeslag (Schichtzuschlag) en daarnaast toeslagen, afwezigheidsgeld en vergoeding voor extra vlieguren4. Het akkoord van augustus 2023 geldt volgens dpa (via t-online) voor de circa 5.200 piloten van Lufthansa en Lufthansa Cargo. De leden van de Vereinigung Cockpit stemden ermee in; volgens dpa waren nieuwe pilotenstakingen daarmee destijds tot eind 2026 van tafel5. Niet elke piloot in de Lufthansa Group valt onder dezelfde cao. Volgens hessenschau.de (september 2025) richtte Lufthansa City Airlines en Discover op met het verklaarde doel daar onder goedkopere cao-voorwaarden te vliegen dan bij de kernmaatschappij, met cao's die deels met de vakbond Verdi zijn gesloten in plaats van met de Vereinigung Cockpit6.
Instap First Officer (cijfer 2023)Volgens Handelsblatt (juli 2023) stapte een First Officer bij de kernmaatschappij Lufthansa volgens het bedrijf in op 69.000 euro per jaar. Het cijfer dateert van juli 2023, toen Lufthansa en de piloten nog over een nieuwe cao onderhandelden1.
Instap volgens tagesschau.de (2022)Volgens tagesschau.de (oktober 2022) kregen beginnende piloten bij Lufthansa, als er geen crisistarieven golden, minstens 80.000 euro basissalaris per jaar plus de verplichte ploegentoeslag4.
Twee salarislijnen (tot 2023)Voor nieuwe piloten gold sinds een akkoord van vijf jaar eerder een tragere salarislijn (B-Scale): volgens tagesschau.de (2022) kwam er per dienstjaar nog maar 120 euro toeslag bij, tegenover 380 euro per jaar voor de oudere groep (A-Scale)4.
Eén salarislijn sinds 2023Met het akkoord van augustus 2023 verdween volgens dpa (via t-online) die tweede, goedkopere salarislijn die jaren eerder voor nieuwkomers bij Lufthansa was ingevoerd5.
Verhoging 2022Het akkoord van 2022 gaf beginnende Lufthansa-piloten volgens tagesschau.de 14 procent meer basissalaris en piloten in de hoogste salarisklasse 4 procent. Door de vaste bedragen schoven de salaristreden dichter naar elkaar toe4.
Captain, hoogste trede (cijfer 2023)Een Captain in de hoogste senioriteitstrede van Lufthansa kon volgens Handelsblatt (juli 2023) tot 275.000 euro per jaar verdienen. Met winstdeling haalde een piloot in 2019 volgens de krant zelfs 287.000 euro1.
Hoogste salarisklasse (2022)Volgens tagesschau.de (oktober 2022) ging het in de hoogste salarisklasse bij Lufthansa om bijna 300.000 euro, nog zonder overige toeslagen, afwezigheidsgeld en extra vlieguren4.
Doorstroom naar CaptainHet akkoord van 2023 regelde ook de overstap van 150 Captains van dochter Germanwings naar Lufthansa in hun eigen functie. Volgens dpa (via t-online) kregen circa 550 Lufthansa-piloten daarvoor een financiële compensatie, omdat zij later Captain kunnen worden5.
Extra vlieguren (Mehrflug)Extra vlieguren boven het normale rooster, bij Lufthansa Mehrflug genoemd, leveren volgens tagesschau.de (2022) tot 180 procent van het uurtarief op. Daarnaast zijn er toeslagen en afwezigheidsgeld4.
Eenmalige uitkering en variabele beloning (2023)Bij het akkoord van augustus 2023 hoorde volgens Lufthansa een eenmalige uitkering van 3,75 procent van de vaste jaarbeloning, met een maximum van 3000 euro in 2023, en een verbeterde variabele beloning die meebeweegt met het bedrijfsresultaat2.
WinstdelingLufthansa-piloten krijgen volgens Handelsblatt (juli 2023) een winstdeling als de maatschappij winstgevend is; in 2019 bracht dat het jaarinkomen van een piloot tot 287.000 euro1.
PensioenBij de cao van 2017 stemde de Vereinigung Cockpit er volgens hessenschau.de (september 2025) mee in dat Lufthansa niet langer de hoogte van het pensioen garandeert, alleen de hoogte van de werkgeversbijdragen. Het renterisico ligt sindsdien bij de piloten6.
OverbruggingsregelingIn de cao van 2017 ging volgens hessenschau.de (2025) ook de gemiddelde leeftijd voor de overbruggingsregeling (Übergangsversorgung) met twee jaar omhoog, naar 60 jaar6.
Vrije dagenVolgens Lufthansa geeft het akkoord van augustus 2023 piloten meer planbare vrije tijd en een stabieler rooster, onder meer door tien vaste vrije dagen per maand2.
LooptijdHet salarisakkoord (Vergütungstarifvertrag, VTV) van 2023 tussen Lufthansa en de Vereinigung Cockpit heeft volgens aeroTELEGRAPH een minimale looptijd tot 31 december 2026; de raam-cao (Manteltarifvertrag, MTV) loopt tot 31 december 20272.
Stemming 2023Bij de stemming in augustus 2023 deed volgens de Vereinigung Cockpit 94,7 procent van de stemgerechtigde leden mee en stemde 65,5 procent voor het akkoord2.
Pensioenconflict 2025In september 2025 begon de Vereinigung Cockpit volgens hessenschau.de een stakingsstemming bij Lufthansa en Lufthansa Cargo, nadat de onderhandelingen over het bedrijfspensioen waren mislukt. Het ging om circa 4.800 werknemers6.
Stakingen 2026In 2026 riep de Vereinigung Cockpit volgens airliners.de (augustus 2026) de piloten al op zeven dagen op tot staking. De vakbond eist voor de bijna 5000 piloten hogere werkgeversbijdragen aan het bedrijfspensioen, wat Lufthansa tot dan toe afwees7.
Tijdpad arbitrageIn het tijdpad dat aero.de in augustus 2026 meldde, was 15 oktober 2026 de uiterste datum voor een uitspraak in de arbitrage en zou de tariefcommissie van de vakbond uiterlijk 31 oktober 2026 over aanvaarding beslissen, zonder ledenstemming. Lufthansa-bestuurder Niggemann zei volgens airliners.de (augustus 2026) dat er geen vaste termijn is3.
VredesplichtTijdens de arbitrage wil Lufthansa volgens bestuurder Niggemann (airliners.de, augustus 2026) het aantal vliegtuigen bij Lufthansa Classic en Lufthansa Cargo stabiel houden; de Vereinigung Cockpit heeft een vredesplicht toegezegd7.
CityLine gesloten (2026)De regionale dochter Lufthansa CityLine, met circa 1300 werknemers, werd in april 2026 volgens airliners.de van de ene op de andere dag stilgelegd. Een deel van de verbindingen ging naar de nieuwe maatschappij Lufthansa City Airlines7.
Eurowings ter vergelijking (2022)Bij dochter Eurowings werd volgens de Vereinigung Cockpit (via tagesschau.de, oktober 2022) tussen 59.000 en maximaal 171.000 euro per jaar betaald, zonder ploegentoeslag4.
Dochters met lagere salarissenVolgens Handelsblatt (juli 2023) verschuift Lufthansa steeds meer verkeer van de kernmaatschappij naar maatschappijen als Eurowings en City Airlines, waar piloten duidelijk minder verdienen1.
Kosten EFA (Duitsland)De European Flight Academy (EFA) van Lufthansa Aviation Training noemt voor de opleiding tot verkeersvlieger (ATPL) in Duitsland in oktober 2026 totale basiskosten van 130.000 euro, te betalen in 6 termijnen vóór de opleidingsfasen8.
Financiering (Brain Capital)Via financieringspartner Brain Capital start je bij de EFA met 10.000 euro eigen geld; de resterende 120.000 euro schiet een fonds voor. Na de opleiding betaal je pas terug vanaf een bruto jaarinkomen van 30.000 euro, 11 jaar lang een vast percentage van je brutoinkomen, maximaal 12 procent9.
Plafond terugbetalingDe betaling aan Brain Capital is volgens de EFA begrensd: neem je een cockpitbaan binnen de Lufthansa Group, dan kom je niet boven een rente van 8,0 procent vergeleken met een gewone studielening. Na uiterlijk 20 jaar vervalt elke verplichting9.
Take-off PromiseKrijg je binnen 24 maanden na de opleiding geen aanbod voor een cockpitbaan binnen de Lufthansa Group, dan vergoedt de EFA volgens haar FAQ (oktober 2026) 50 procent van de opleidingskosten (Take-off Promise)10.
Na de opleidingNa de EFA kun je solliciteren bij alle maatschappijen van de Lufthansa Group die piloten zoeken. EFA-afgestudeerden krijgen volgens de EFA voorrang op externe kandidaten en hoeven geen volledig Ready-Entry-assessment meer te doen10.
Nationaliteit en taalVoor de EFA heb je volgens de opleiding een nationaliteit van de EU, Zwitserland of een EFTA-land nodig, dus een Nederlands of Belgisch paspoort volstaat. De opleiding is in het Engels, maar de maatschappijen van de Lufthansa Group stellen soms taalcombinaties als Duits en Engels als eis10.
Financiering vanuit Nederland of BelgiëLet op als je in Nederland of België woont: voor de leningen van financieringspartner Albatros eist de EFA een geldnemer of borg met vast inkomen en woonplaats in Duitsland. Voor de Brain Capital-regeling is de getekende opleidingsovereenkomst voldoende, zonder borg9.
Lufthansa Group en Brussels AirlinesTot de Lufthansa Group horen volgens tagesschau.de (2022) naast Lufthansa ook Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines en Eurowings. De bedragen op deze pagina gelden alleen voor de kernmaatschappij Lufthansa, niet voor de andere maatschappijen in de groep4.
Waarom staakten Lufthansa-piloten in 2026?Vooral om het pensioen. Volgens airliners.de (augustus 2026) eist de Vereinigung Cockpit hogere werkgeversbijdragen voor het bedrijfspensioen; bij Lufthansa en Lufthansa Cargo gaat de arbitrage over het bedrijfspensioen, de overbruggingsregeling en het salarisakkoord7.
Wat kost de opleiding bij de Lufthansa-vliegschool?Volgens de EFA (oktober 2026) kost de opleiding in Duitsland 130.000 euro aan basiskosten. Met de Brain Capital-regeling breng je zelf 10.000 euro in en betaal je de rest later terug uit je inkomen8.
Moet ik Duits spreken om bij Lufthansa te vliegen?Niet voor de opleiding zelf, die in het Engels is. Wel stellen maatschappijen van de Lufthansa Group volgens de EFA soms bepaalde taalcombinaties, zoals Duits en Engels, als eis bij indiensttreding10.
VERDER IN DE KENNISBANK
- Wat verdient een piloot?Kennisbank: algemeen→
- Wat kost de opleiding bij Lufthansa-opleiding?Kennisbank: kosten→
- Wat is Lufthansa-opleiding?Kennisbank: de opleiding→
- Wat verdient een first officer?Kennisbank: rang→
- Wat verdient een captain?Kennisbank: rang→
- Wat is Brussels Airlines als werkgever voor piloten?Kennisbank: Lufthansa Group in België→
- Wat verdient een piloot bij KLM?Kennisbank: ter vergelijking→