Als een toestel de hele vlucht op een lage kruishoogte zoals FL250 blijft en 'tech' gaat, wijst dit vaak op een probleem met de cabinedruk of de airconditioning-pack. De bemanning moet dan lager vliegen omdat het drukverschil kleiner is, wat de beheersbaarheid van het probleem ten goede komt.

Laat het ons uitzoeken. Je verzoek komt op de onderzoekslijst en we vullen het antwoord aan met bronnen. Laat je e-mail achter, dan krijg je een seintje zodra het beter is.