Bij de KLS kwam de medische keuring in 2006 pas na de GVSS en de COVA; een kandidaat die in maart 2006 door de COVA kwam, had de keuring pas in september5. Een kandidaat deed in 2008 op twee opeenvolgende dagen fase 2 en fase 3 van EPST, haalde beide, en moest daarna nog de medische keuring doen3.

Volgens een aspirant in 2007, en bevestigd door twee leden, wachtte een kandidaat bij de KLS ongeveer vier tot vijf weken tussen de medische keuring en de toelatingsbrief1. Het keuringscentrum stuurde destijds het medisch certificaat zelf door naar de KLS1.

De medische keuring klasse 1, noodzakelijk om beroepspiloot te worden, dient te worden verkregen voordat men begint aan een pilotenopleiding voor een CPL, MPL of ATPL brevet6. Deze initiële EASA klasse 1 medische keuring moet plaatsvinden bij een erkend Aeromedisch Centrum (AeMC)6. Een EASA Klasse 1 medisch certificaat is in principe 12 maanden geldig7. bijgewerkt De geldigheidsduur van een Klasse 1 medisch certificaat wordt 6 maanden als u single-pilot commerciële vluchten met passagiers uitvoert en 40 jaar of ouder bent, of als u de leeftijd van 60 jaar heeft bereikt7. bijgewerkt

Om onzekerheid over medische geschiktheid te voorkomen, kan de medische keuring klasse 1 al vóór de eerste vlieglessen of selectie worden gedaan8. Dit kan een extra verlenging van het certificaat betekenen, maar biedt zekerheid over de medische geschiktheid8. Het is raadzaam de medische keuring zo vroeg mogelijk te doen, bij voorkeur voordat er geïnvesteerd wordt in een opleiding12. Dit kan voorkomen dat tienduizenden euro's verloren gaan bij een eventuele afkeuring12.

Bij de KLS in 2008 volgde de medische keuring na een positieve uitslag van de COVA10. Als de medische keuring goed was, kon een aspirant starten in een klas, zoals klas 08-210.

Volgens een aspirant in 2004, bevestigd door twee leden, volgde bij de KLS-selectie (KLM Flight Academy) het medisch onderzoek na het IQ-onderzoek, het psychologisch onderzoek en de GVSS11. Het is raadzaam de eerste klasse 1 keuring vroeg te plannen, vooral bij twijfel over kleurenzien, brilgebruik of een laserbehandeling, voordat kosten worden gemaakt voor selectietrainingen of aanbetalingen15. Veel Nederlandse vliegscholen vereisen dat de klasse 1 keuring al is behaald of gepland15. Het is verplicht om een Klasse 1 medisch certificaat te behalen voordat men zich inschrijft voor een pilotenopleiding7.