Kleine regionale luchthavens slagen er zelden in een serieuze vrachtoperatie op te bouwen omdat luchtvracht zich concentreert rond grote hubs met intercontinentale passagiersverbindingen. Zonder long-haul vluchten of een integrator-hub trekken regionale velden hooguit ad-hocwerk aan, wat onvoldoende volume en werkgelegenheid oplevert om een vrachtterminal rendabel te maken.

Luchtvracht wordt steeds vaker als 'belly freight' meegenomen in de buik van langeafstandspassagierstoestellen. Dit leidt ertoe dat de meeste vracht zich concentreert rond een paar grote hubs die veel intercontinentale passagiersverbindingen hebben [4].

• 13 bijdragen van leden4
• 3 artikelen als bron17